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评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。谈及无缝钢管,我们首先会想到的是这种管道材料的质量优越,这是无缝钢管的 特点,其次,无缝钢管采用的是钢材的结构,所以无缝钢管的硬度是很高的。无缝钢管的质量是这种管道材料得以在工业领域中得到推广和发展的原因,这是无缝钢管的复杂生产工艺决定的,无缝钢管的 特点就在于管壁的部分是没有任何接缝的,而普通的管道有明显的接缝。无缝钢管主要用在管道运输中,可以被用来运输一些流体,比如,一些能源等等,石油和天然气已经一些地下水的运输,都可以依靠无缝钢管来实现,在现代社会中,无缝钢管的使用领域和范围再一次得16Mn无缝钢管用途很广泛。 一般用途的无缝钢管由普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制,产量多,主要用作输送流体的管道或结构零件,此类钢制造的无缝钢管被广泛用于液压支柱、高压气瓶、高压锅炉、化肥设备、石油裂化、汽车半轴套、柴油机等各个行业。到了进一步的使用和推广,能源运输的意义重大,而无缝钢管在其中扮演着重要的角色,谈及这种类型的管道材料,我们首先强度比15号钢稍高,很少淬火,无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工,电弧焊和接触焊的焊接性能好,气焊时厚度小,外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。




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  2017年我国造船完工量可能与2016年持平,手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶,用钢管总长大约数十公里,船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等,钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管,设计压力 0.7MPa, 40MPa,设计温度60℃~300℃,管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。  汽车行业2016年产销量均突破2800万辆,2017年增速可能回落。 汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等,每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤,而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些,约80公斤。因此,评估2017年汽车用钢管量约200万吨,其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。  汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管,壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时,当壁厚大于14mm时,圆角极易产生裂纹,因此,用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。




  随着经济结构转型调整,无缝管行业市场需求下降,2015年粗钢产量呈现1981年以来首次负增长。中国无缝管网显示,2015年中国粗钢产量80383万吨,同比下降3%。意味着无缝管生产消费已过峰值,随着整体经济增速下滑进入了弧顶下行区。  中国无缝管网表示:“国务院常务会议对压减无缝管产能目标设置了区间,虽然没有设定具体实施周期,但足以反映对去产能的目标和决心。接下来各地对于总体压减无缝管产能目标具体分解和实施办法有望出台。 ”2016年,无缝管行业将进入去产能的逐步发力期,无缝管行业去产能有望打出阶段性的歼灭战,僵尸企业加速出清。  中国无缝管网表示,“在去产能的过程中,需要相关部门共同发力,在财政税收、环保、企业运营等方面实施‘组合拳’,无缝管行业才能实现压减产能的新突破。”此次国常会也明确提出要完善支持政策。设立工业企业结构调整专项奖补资金,按规定对地方化解过剩产能中的人员分流安置给予奖补。支持金融机构做好呆账核销和抵债资产处置,完善不良资产批量转让政策。


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