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隧道二次开挖与注浆应在一定程度上穿插完成,开挖过程中,上半部分断层应使用预留核心土法进行环形开挖,而下部分断层则需使用马口型施工法进行开挖,在下半部分断层开挖完成之后,还需设立仰拱,保证初期支护能够在段时间内实现封闭,确保开挖施工的安全性。初期支护体系为:锚杆+钢筋片(双层)+混凝土喷射层,其中锚杆的间距为50cm,钢筋片呈1515(cm)分布,混凝土喷射层的厚度为15cm。3总结在管棚法完成之后,由于效果显著,隧道坍方开挖只用了20d,处理坍方的过程较为顺利,结合相关单位提供的监控数据得知,形变 值仅为5mm。由本次案例可知,在对隧道施工进行设计时,应综合考虑各个方面有可能诱发坍方的原因,不放过任何一个细节,并制定一套完善的坍方应对策略,确实隧道开挖安全、高效。




-小导管尖头成型机

安装允许偏差:横向和高程为:±5cm,垂直度为±2°;各节钢架间应以螺栓连接,连接板应密切,连接板局部缝隙不超过2mm;沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧;钢架之间宜用直径为Φ22mm的钢筋采用焊接方式连接,环向间距符合设计要求。钢架所用钢筋(材)的规格、型号、材质满足设计要求和 有关现有技术标准的规定。钢架不宜在受力较大的拱顶及其它受力较大的部位分节。格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm,且焊接应符合设计要求。钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作,制作时严格按设计图纸进行,保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求,每节两端均焊连接板,节点间通过连接板用螺栓连接牢靠,加工后必须进行试拼检查。严禁不合格品进场。格栅按分部开挖情况分段、分单元制作加工,在钢筋加工场地按1放样,严格按照格栅图纸结构(预留变形量10cm)加工,格栅采用胎模焊接。钢格栅制作加工时严格按格栅图纸控制分段、分单元。格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩严格按照设计图纸加工,格栅的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷,焊接时采用E502焊条。格栅钢架钢筋加工满足设计要求,加工尺寸控制在允许偏差范围内,钢筋焊接:U型筋与主筋连接采用双面焊接连接方式,焊接长度为5d(d为钢筋直径),焊缝高度h不小于钢筋直径的0.3倍,焊缝宽度b不小于钢筋直径的0.7倍;焊接时引弧应在搭接焊的一端开始,收弧应在钢筋的端头上,弧坑填满。
层焊缝应有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝应密实。钢筋焊接后应对焊渣进行清除。首榀钢架加工完成后放在平整的水泥地面上进行试拼,检查各部尺寸均符合设计要求时才可进行批量生产。拼装后允许误差为:周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。格栅应在开挖或初喷混凝土后及时架设。架设前应由测量人员将待架格栅的位置(里程、中线和水平)测放在岩面或喷射混凝土面上。格栅制作完成在运输过程中应避免磕碰变形。开挖完成后测量复核开挖断面,满足设计要求后进行安装控制点放线,准确测量出中线、水平点、里程及型钢拱架接点位置。放线完成后清理完成底部虚碴及杂物后,机械配合人工对拱架进行现场安装。安装时从下至上顺序安装,边墙安装后复测到位后对脚底和节点处进行固定。
采用锁脚锚管进行加固,保证拱加稳定牢固。边墙安装完成后进行拱部钢架安装,采用机械配合人工安装,顶部就位后先用螺栓连接,再对拱部和边墙处节点进行调整,达设计要求后再对拱脚处节点进行加固。然后对拱部超前小导管施工,并与钢架进行焊接,保证钢架稳固。钢架安装时,应严格控制其内轮廓尺寸,且预留沉降量,防止侵入衬砌净空。钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm。钢架应按设计要求安装当拱脚开挖超深时,加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆(或锚管)定位;超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制围岩变形的进一步发展。两排钢架间用Φ22钢筋拉杆纵向连接牢固。


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