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100型钢梳齿板型桥梁伸缩缝-100型钢梳齿板型桥梁伸缩缝畅销

更新时间:2024-12-22 21:26:58 浏览次数:3    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:100型钢梳齿板型桥梁伸缩缝-100型钢梳齿板型桥梁伸缩缝畅销的产品参数
产品参数
产品价格465/米
发货期限7-15天
供货总量10002
运费说明包邮
最小起订10
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345C
产品品牌瑞诚
产品规格80型
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号C/D/E/F等
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸d80型
适用领域高速公路、铁路、立交桥、高架桥
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称桥梁伸缩缝
型号40型/60型/80型/160型/240型
伸缩量40mm/60mm/80mm/160mm/240mm
类型单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝
用途能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好
功能能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能)
风格防水防尘防震安装方便 (结构简单)
应用项目高速公路、铁路、立交桥、高架桥等
伸缩缝材质Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN
执行标准JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置)
防水密封胶条材质氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶
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100型钢梳齿板型桥梁伸缩缝-100型钢梳齿板型桥梁伸缩缝畅销



Z80桥梁伸缩缝结构特点与功能

     Z型桥梁伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连接。Z型桥梁伸缩缝具有连接可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,Z型伸缩缝适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。

     钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。

     密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。

     锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,本公司也可按需要特殊设计制造。

 




瑞诚工程橡胶有限公司是一家从事(西藏林芝) 本地 西藏林芝固定铰支座生产的大型企业。位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄,交通便利,便于客户来访。公司自建立以来,靠有优良的产品质量和良好的售后服务,本着友善合作,诚信经营的原则,深受客户信赖及好评,欢迎广大客商合作洽谈,我们将竭诚为您服务!



桥梁伸缩缝的伸缩量不是固定的,受外界因素的影响。那么影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本因素一般有:温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹下列数据供设计参考使用,由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小。
可不予考虑;大跨径桥梁。设计时应予考虑。混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数¢=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数?各种荷重所引起的桥梁挠度、活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位。
而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。梁的刚度和梁端位移、挠度的关系如表3.由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大,还应注意在振动时变位随变化的相位差。地震影响使构造物发生变位地震对伸缩装置的变位影响比较复杂,目前还难以把握。
在设计伸缩装置时一般不予考虑;但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时,在设计时给以考虑当然更好。纵坡对变位的影响纵坡较大的桥,通常施工时把活动支座作成水平的,因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(d),其值为水平位移乘以纵坡(tg),在变位较小的情况下可不予考虑。
但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计伸缩装置的形式就应认真对待。斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位L时,便有在桥端线方向的变位S及垂直于桥端线方向的变位d:d=LsinS=Lcos式中:-倾斜角;L-伸缩量。把沿支座移动方向的位移L称作伸缩缝,把垂直于桥梁线的位移d称作梁端伸缩缝。




由于桥梁伸缩缝装置位于梁端结构的薄弱部位,直接承受车辆荷载的反复作用,暴露于大自然,受各种自然因素的影响,伸缩装置容易损坏。一般来说,造成桥梁伸缩缝损坏的原因有装置位于梁端结构的薄弱部位,直接承受车辆荷载的反复作用,暴露于大自然,受各种自然因素的影响,伸缩装置容易损坏。一般来说。
造成桥梁伸缩缝损坏的原因有设计不良、设备问题、后浇带填充材料选择不当、施工不合理等因素,造成不同程度的桥梁伸缩缝。因此,膨胀装置容易损坏且难以维修。桥梁伸缩缝断裂的原因:桥梁伸缩缝设计不良。梁端在设计时没有仔细考虑,在反复荷载作用下梁端损坏,导致膨胀装置失效。另外,有时变形计算不当。
使用过大的伸缩距离,导致伸缩装置损坏。桥梁伸缩缝装置本身有问题。伸缩装置本身的结构刚度不足,被锚固构件的强度不足,导致操作过程中出现不同程度的损坏。膨胀装置后浇注带填充材料选择不当。膨胀装置的后浇带、压缝和填充材料没有得到重视和精心挑选,导致膨胀装置运行质量下降,发生不同程度的病害。
施工不科学、不合理。施工过程中,梁端伸缩缝间距未按设计要求完成,人为放大缩小,定位角钢定位不正确,导致伸缩装置无常工作。这样就会出现以下情况:由于接头间距太小,橡胶膨胀节会因挤压凸出超出而跳动;因为接头间距过大,负载下的剪切力和车辆的惯性会使伸缩接头松动,橡胶带出定位角,引起另一种行程。
施工时膨胀装置锚固钢筋焊接不够牢固,或预埋锚固钢筋缺失,对膨胀节本身造成隐患;施工时膨胀装置安装不当,桥面铺装后膨胀缝未浇注好。在使用过程中,膨胀节在反复载荷下会损坏。桥梁伸缩缝的设置不完善。为了减少伸缩缝,现在广泛使用连续梁或连续桥面。桥面连续时,需设置连续接缝。目前连续缝设置不完善。
导致连续缝损坏和桥面跳动。桥面连续缝处变形假缝的宽度和深度不规范、不统一,也不同程度地影响了连续缝的正常运行。由上可知,桥梁伸缩缝损坏的原因有很多。一旦发现桥梁伸缩缝损坏,要及时查明损坏原因,或者找专业的维修团队进行维修,因为桥梁伸缩缝损坏不仅会造成交通颠簸和噪音干扰,严重危害桥梁。
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