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衡水 瑞诚工程橡胶有限公司
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成品抗震支座制造厂家
更新时间:2024-12-22 20:53:29 浏览次数:5 公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司
以下是:成品抗震支座制造厂家的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 969/个 |
发货期限 | 7-15天 |
供货总量 | 9869 |
运费说明 | 包邮 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 优等 |
是否厂家 | 是厂家 |
产品材质 | 铸钢 |
产品品牌 | 尚友 |
产品规格 | 1500KN |
发货城市 | 河北衡水 |
产品产地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
产品型号 | KZQZ球形支座 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 85Kg |
产品颜色 | 红色、灰色 |
质保时间 | 50年 |
外形尺寸 | 360*460*84 |
适用领域 | 网架钢结构工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 50KN |
工作温度 | 常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
产品名称 | 球形支座/球型支座 |
产品类型 | 双向滑动/单向滑动/固定型 |
支座压力 | 0.8MN-60MN |
支座拉力 | 50KN-500KN |
支座水平力 | 200KN |
X向位移量 | ±50mm-450mm |
Y向位移量 | ±50mm-450mm |
转角 | 0.02rad-0.05rad |
执行标准 | GB/T17955-2009(桥梁球型支座) |
支痤功能 | 减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能 |
用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
摩擦系数 | 0.03 |
适用工程 | 钢结构厂家、高速公路桥梁建设单位、铁路建设公司) |
品牌 | 建硕 |
产地 | 河北衡水 |
产品等级 | 合格 |
计量单位 | 个 |
长度、宽度和高度 | 可定作 |
产品认证 | 生产许可证 |
以下是:成品抗震支座制造厂家的图文视频
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JQZ新型减震球形支座设计依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005) 《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005) 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005) 《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006) 《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)
瑞诚工程橡胶有限公司始终坚持“用户至上,质量可信”的宗旨,按用户要求开发、生产 浙江湖州固定铰支座产品,确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态,确保产品技术标准达到同类产品标准,保证按质、按期交货,为顾客提供可靠的 浙江湖州固定铰支座和满意服务。企业以高质量求产品创新,以率强化企业管理,以高服务取信用户,奋发图强,勇攀高峰。
网架球形支座传力可靠,各方向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此特别适用于低温地区。网架球形支座类别分为固定型(GD型 )、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~ 60℃)和耐寒性(适用于-40~ 60℃)。 球形盆式支座平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件,在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑,并涂以295硅脂,以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。球形支座平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。
抗拉球形支座经过球面聚四氟乙烯板的滑动来完成支座的滚动进程,滚动力矩小,并且滚动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙端板的摩擦系数有关,与支座转角巨细无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.08rad,抗拉球型支座这种支座产品不必橡胶承压,不存在橡胶老化对支座滚动功能的影响,特别适用于低温区域。 球形支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来完成的。球形支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来完成的。一般因为球形支座的滚动中心与上部结构的滚动中心不复合,而在中座板和下座板之间构成第滑动面。依据上部结构与支座滚动中心的相对方位,球面滚动方向能够与平滑动方向致或相反。假如两个滚动中心复合,则无平面滑动。
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