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盆式橡胶支座有着承载力高、构造简单、安装方便以及活动支座位移量较大的特点，非常适用于非刚性连接连体结构形式。盆式橡胶支座可以使结构设计铰支座和滑动铰支座的设计假定得以完美实现，即减小设计师关于节点设计的难度，同时减小了现场制作支座节点的尺寸，起到了美观的效果。 1上部结构是空间结构时，盆式橡胶支座应能同时适应桥梁顺桥向x方向和横桥向y方向的变形；2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；5当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；6当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；9连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
盆式橡胶支座安装前，应对钢盆内密封性的氯丁橡胶板块排除气体、维持密贴，不然会使支座的承受压力能力降低。盆式橡胶支座安装时滑动方向禁止弄错。先要用心阅读工程图纸，安装时使其拖动方位合乎设计方案规定，以防止大梁不可以正常伸缩，支座毁坏。 盆式支座顶板和底板的固定对策应符合规定。JPZ单向活动型盆式橡胶支座采用中间导轨的结构形式，中间导轨滑动，加工精度可靠。 盆式支座顶板和底板钢板，应各自同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板电焊焊接或锚固螺栓拴接。选用电焊焊接时，应避免烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其露机螺杆的高宽比不可超过螺母的厚度。考虑到橡胶的压缩，在安装盆式橡胶支座时一般应抬高一点（实际值按设计方案定，与梁体重量相关，如有的桥抬高量为10mm），便于在体系转换后确保成桥时梁顶面设计高程。工程施工前，先将墩顶梁段与桥墩临时性固定，合拢前主要由各临时支座承受压力。合拢后，临时支座的反力所有按照连续梁支撑点反力的规要求进行转换。
抗震盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力,在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值小于支座总高度的2%,盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%,支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力,在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。这种支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小 0.03;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。 由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时，由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力，而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动，可以避免侧向约束力。 GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ盆式橡胶支座全称叫‘GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座‘，它是一种专用于公路桥梁的盆式橡胶支座产品。GPZ支座名称的代表：公路盆式支座。GPZ盆式橡胶支座是一种公路桥梁橡胶支座产品，它是将橡胶块安置于密封钢盆中的，在三向受力的情况下，而产生相应的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，盆式橡胶支座能够利用橡胶的弹性，满足梁端的滚动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯来进行自在滑移，就能够完成桥梁上部结构的水平位移。盆式橡胶支座具有结构合理、变形小、水平位移量大、承载能力大、滚动灵敏、并有良好的缓冲性能的特点，是公路桥梁接连式桥梁支座的较佳挑选。 瑞诚坚持“科技创新，实现优质产品；持续改进，追求顾客满意”的质量方针，建立了科学完善的质量管理与保障体系，公司以优质的产品和完善的售后服务，真诚希望与各方朋友合作！！！
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