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市场方面，本周目前市场进入整理阶段，随期货率先回暖后，整体钢材现货市场情绪也陆续发生改变，不过原料调整延续谨慎，管厂商成品销售基本反响甚 ，周后期在钢价反弹乏力的行情下，无锡地区方管价格由坚挺窄幅松动。成交方面，贸易商普遍观望上游及下游采购情况，随期货盘面 波拉高，市场操作心态 稍有提振，不过后续走势快速变盘，观望情绪升温，整周行情博弈导致短期预期不乐观。库存方面，贸易商多以价换量维持低位库存，部分规格紧缺；上游管厂黑管开工率周比续降1.5%左右，镀管开工率周比续涨1.4%左右。
综合来看，周内期货及成本带动更加减弱，需求量短期无法放量，延续拖拽厂商预期及操作情绪。而下周北方地区上下游环保限产现象或将趋于严峻，对于供需面影响暂时不明朗，全国各地区方管市场多不会随意操作，积极出货为主。




    综上，黑色系受到国际原油影响大幅下跌，带动现货报价走低。基本面来看，4月中旬以来需求阶段性释放加速，尤其是钢厂去库存加快，挺价意愿增强，后市仍有上涨空间，但由于库存总量处于历史高位，且随着电炉开工率回升，需警惕产量增加对去库存带来的持续压力。同时，钢价持续反弹之后，高价成交谨慎，随着期货的回落，短时面临小幅回调压力。预计明日部分地区仍有小幅下跌的空间。明日预测

    受国际原油暴跌影响，期货弱势下行，压制市场心，部分商家开始让利走货，受此影响市场开盘低靠10，整体交投情况并不乐观，仅低位资源成交尚可，高位成交仍显冷淡，下游终端拿货情绪整体不高，午间成交不佳再度续降，但钢厂挺价情绪仍存，唐山钢坯执行明早结算价3100元含税出厂，考虑供需两弱态势难改，预计明日钢材市场价格或将稳中下调运行。




  此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。

   BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。

  “此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。

  生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。




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