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防撞护栏是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。防撞护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用防撞护栏较为美观。积雪地区，防撞护栏对扫雪的障碍稍少。但防撞护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用。同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。防撞护栏它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复
页面所展示的 河南开封防撞护栏产品可销往江苏、上海、浙江、福建、安徽、江西、山东、山西、河北、河南、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、宁夏、陕西、新疆、青海、湖南、湖北、重庆、四川、贵州、云南、广东、广西、海南等省市和自治区。
防撞护栏属于一种编织类的丝网产品，其具有非常好的延展性，可以任由外力向各个方向拉升，，这样就导致防撞护栏的长度的测量有些困难，我们在测量的时候该如何测量呢?是将防撞护栏想哪个方向拉伸，并且要拉伸到什么程度才能准确的测量出防撞护栏的真正长度呢? 要想准确无误的测量出防撞护栏网片的长度，首先要知道钢丝网网在测量的时候应该任何拉伸摆放，首先要将防撞护栏均匀的有规律的展开，然后用力将钢丝网网慢慢拉伸，知道每个网孔中交差的钢丝绳之间的夹角为直角的时候，这时每个网孔的四个边都是相等的，这样每个网孔都会呈现正方形的形状，就在这样的拉力的情况下测量每个网孔两个结点之间的距离，其结果的数据就是网孔的大小，也就是我们常说的防撞护栏的网长，但是如果是钢丝网网网片的话，就是要测量这样网片的长度。准确无误的测量出防撞护栏长度才能正确的计算防撞护栏的单位重量，这样才能让防撞护栏的参数规格更准确无误。
桥梁护栏形式的选择， 首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
