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桥梁防撞护栏要求采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。立柱截面尺寸为120㎜*120㎜，高度分为1180㎜，和1080㎜(铁一院)两种；扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜；托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片，安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系，进行防腐处理等等。
防撞护栏是一种重要的栏杆类型，它在家庭装修，生产(Produce)和应用中也是不断地进行应用的，伴随着防撞护栏的不断地进行增加，它的应用和市场价（Market value)值也是会增加的。
防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
防撞护栏是一种重要的栏杆类型，它在家庭装修，生产(Produce)和应用中也是不断地进行应用的，伴随着防撞护栏的不断地进行增加，它的应用和市场价（Market value)值也是会增加的。
防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
防撞护栏每个城市的道路都是由一座座桥梁链接而成的，当我们要穿过河流的时候是有桥梁完成的。所以桥梁是一个城市建设中必不可少的东西，在很多时候都不能没有桥梁的参与。但是随着桥梁的大量的使用，随之而来的隐患也是越来越多，时常有发生车辆由于事故或者滋生原因坠下大桥，市场有人意外坠下大桥。而桥梁护栏的产生和这些因素有一定的关系，当行人或者车辆在大桥上出现意外要越过大桥时，桥梁起到了一个拦截的作用。
当桥梁上架起了护栏后就显得有些特别，毕竟整座桥的设计是由自己的独特性在里面。如果加了桥梁护栏后就显得特别的突出。而对于这样的问题，也能找到更为合适的解决方法，由于桥梁护栏有自己独特的可塑性效果，可以打造成设计师想要的样子，从而真正的与整座桥结合在一起。
现在桥梁护栏的作用不单单是为了阻止车辆或行人越出大桥，同时护栏还起到美化环境的作用。
防撞护栏受下游采购转弱影响，本周焦炭库存有所增加，虽然下游钢材价格本周有所回升，但焦炭市场价格依旧承压，加上多数地区煤炭价格也出现松动迹象，对后期焦炭价格的成本支撑或进一步被削弱。综合考虑，目前白钢管价格依旧高位，下游需求低迷，预计下周焦炭市场仍将弱势下行。下游焦钢企业焦煤库存低位运行，煤价持稳，煤企多以消耗厂内库存为主。部分钢厂炼焦煤接收价格出现小幅下调，下调现象并不明显，对整体市场基调并未产生较大影响。节前大型煤矿以消化库存为主，产量大幅下降，火车装运减少，下游焦钢企业严格执行低库存策略。受钢材市场库存偏高需求长期低迷影响受下游采购转弱影响，本周焦炭库存有所增加，虽然下游钢材价格本周有所回升，但焦炭市场价格依旧承压，加上多数地区煤炭价格也出现松动迹象，对后期焦炭价格的成本支撑或进一步被削弱。综合考虑，目前白钢管价格依旧高位，下游需求低迷，预计下周焦炭市场仍将弱势下行。下游焦钢企业焦煤库存低位运行，煤价持稳，煤企多以消耗厂内库存为主。部分钢厂炼焦煤接收价格出现小幅下调，下调现象并不明显，对整体市场基调并未产生较大影响。节前大型煤矿以消化库存为主，产量大幅下降，火车装运减少，下游焦钢企业严格执行低库存策略。受钢材市场库存偏高需求长期低迷影响
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