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2、受碰撞后的护栏变形程度受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更的刚度，对钢护栏材料也相应较高。3、环境和景观要求①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;④为桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏⑤跨越水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护



 不锈钢复合管护栏、不锈钢护栏技术特点经过不同的抛光工艺，形成镜光、亚光、拉丝表面等现代工业化加工的装饰效果不锈钢复合管栏杆，而且不锈钢在冷加工、热加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不锈钢护栏构配件采用的是不锈钢材质制作，有着的机械性能和优越的耐腐蚀性能，使得产品具有良好的抗水平荷载性能、抗垂直荷载性能、抗软重物撞击性能。 
不锈钢复合管栏杆，它不仅具有不锈钢管的豪华美观和现代气息，又具有普通碳钢管的坚韧性。是价昂不锈钢管的替代品，它与钢板立柱配合，做成城市、道桥等的栏杆。不仅牢固、大方，且可造型各异，桥梁护栏给都市别一种亮丽风景线。 1）现场实测放线。土建施工会有必定误差，装修规划图纸深度也不行，所以有必要依据现场放线实测的数据，依据规划的需求制造施工放样详图。特别要对楼梯栏杆扶手的拐点方位和弧形栏杆的立柱定位尺度要分外留意，只要通过现场放线核实后放样详图，才干作为栏杆和扶手构配件的加工图。  （2）查看预埋件是不是完全、结实。假如原土建构造上未设置适宜的预埋件，则应按照规划需求补做，钢板的尺度和厚度以及选用的锚栓都应通过计算。如选用尼龙膨管锚钉固定立柱底板时，装修面层下的水泥砂浆联系层应和有满足的强度。




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。浇注混凝土混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。层浇  注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员  控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土  振捣时间不小于1min，不大于1.5min。  收浆护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平  初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子轧光。  拆模板拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半  天（主要是颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（  或其他覆盖物）洒水，不宜喷洒薄膜养护剂。 桥梁护栏 在冷加工后。有的会有磁性的。但含锰(manganese)较高的高锰钢是无磁性的铬镍氮不锈钢  的磁况更为复杂有的无磁性。有的有磁性，有的纵面无磁性而横面有磁性。因此说。磁石  虽能基本区别铬不锈钢和铬镍不锈钢，但不能正确区分一些特殊性质的钢种，更不能区分 




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