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对于房屋建筑工程来讲，模板安装技术资料的高与低，对于整个工程的影响非常大，技术人员在实际的操作过程当中，首先要把握好模板安装的方向，一般来讲，首先需要安装的是水平方向的模板，之后再安装垂直方向上的模板，在整个安装过程当中，一般都是需要塔机与撬棍等相关设备与工具，塔机主要负责对模板的吊装，使其达到预先涉及到额位置，再利用撬棍对模板位置的精准性进行调整。于此之外，还需要采用尺与塑料套管等工具，靠尺主要是用于对整个墙体的垂直度进行有效的测量与调整，使其符合设计方案当中的技术标准。塑料套管是运用在模板之间的穿墙螺栓上，对墙体的厚度起到有效控制的作用。对于一些出现漏浆机率比较高的部位来讲，要多使用钢模板，如果在相邻的墙面接连部位就精彩出现漏浆的情况的话，就需要采取钢模板。模板安装工序完成后，不能马上就进行混凝土的浇筑工作，还要对各个部位的牢固性与严密程度进行的检查，只有验收合格后才能进行项目的施工工作。




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在施工的工程中，每一项技术都有自己独特的方法，开挖支护也不例外,其中主要的两种是台阶法和全断面开挖法:①全断面开挖法和它的名字一样,在施工前需要进行一次 ，岩层就会破裂或断开，这样做的目的是为了便于设计隧道轮廓。 完成后就需要用锚固支护和二次衬砌的方法进行下面的工程,为了确保 过后的围岩具有牢固性，就必须在全断面开挖后用支护进行加固和保护。但在这里需要注意，支护的宽和长不能低于1km，因为在施工现场必然有大型的机械设备，为了机械设备的道路畅通，就需要把空间留出来[1]；②台阶法是在全断面开挖的基础上进行改变而来的，这种方法在隧道的施工中为常见。首先要根据不同的长度把岩层划分为一层一层的台阶，在这里台阶的划分分为长台阶法、短台阶法和超短台阶法，需要根据不同的情况选取不同的台阶法。而且在施工前期还要考虑到支护闭合的时间和岩层的稳固性，以免在施工过程中出现危险。




2新工艺的运用2.1二衬台车钢端模针对隧道二衬端头止水带易偏位变形及端部混凝土不平整的问题，对二衬台车钢端模进行改造设计，二衬台车钢端模构造如图1所示，主要由二衬台车+固定钢模+活动钢模+内侧木模及顶托、工字钢固定后座等组成。钢端模分块尺寸、重量，及联接情况如下:钢端模由固定钢端模D2及活动钢端模D1组成，每块长度为402mm，重量分别为14．2Kg、11．9Kg;每块钢端模设计为L型结构，高度均为210mm，宽度分别为220mm、150mm(可根据设计止水带的位置进行适当调整)。隧道二衬台车钢端模技术的应用，很好的确保了二衬端部混凝土表面的平整、不变形;固定钢模及活动钢模很好的固定了环向止水带的位置，并保护止水带不受损伤。解决了隧道二衬施工端部不平整及止水带褶皱变形等问题，确保了隧道施工质量，效果显著。




积极提高铁路隧道工程评估审核力度，对加强铁路隧道工程管理和质量控制有极大的促进作用。通过建立完整的评估审核制度，将多种控制因素纳入作为评估指标纳入审核体系，对隧道施工的各项环节加以有效的评估，加大审核力度，找出隧道工程中潜在的质量问题，及时加以改进，保证铁路隧道工程的施工效率与施工质量。关于铁路隧道工程管理及控制措施的思考有效的铁路隧道工程管理及控制措施对加快铁路工程隧道工程的施工进程发挥关键的作用，在很大程度上避免了事故的发生。针对目前铁路隧道工程管理中的缺陷，我们应当进行深度的思考，挖掘隐藏在问题背后的实质，积极创新隧道工程管理的发展思路，探索其发展趋势，提高管理的水平，更为日后铁路隧道工程管理及控制措施的发展提供建设性意见。

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