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泰州沃盛特材有限公司已有多年的生产历史，实力雄厚，自建厂至今一直把信誉、质量放在首位。本公司主要产品有【湖北荆州哈氏合金C276板】。在当前日益激烈的市场竞争中，我厂更将一如既往地追求产品的精益求精，不断加深企业科学管理的力度，提高产品的科技含量 ，不断完善热情的售后服务，期待您的光临惠顾 ，欢迎各界新老客户前来参观、考察、洽谈贸易，愿与您在成功的道路上携手合作，共创辉煌。
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什么是哈氏合金管? 哈氏合金是镍基合金的一种，本身属于镍基合金，但不同于一般的纯镍(Ni200)和Monel，它以铬钼作为主要的合金元素，旨在提高对各种介质和温度的适应能力，并针对不同行业应用进行了专门的优化。目前主要分为B、C、G三个系列，主要用于铁基Cr-Ni或Cr-Ni-Mo不锈钢、非金属材料等无法使用的强腐蚀性介质场合，在国外已广泛应用于石油、化工、环保等诸多领域。 主要耐湿氯、各种氧化性氯化物、氯化盐溶液、硫酸与氧化性盐，在低温与中温盐酸中均有很好的耐蚀性能。因此，近三十年以来、在苛刻的腐蚀环境中，如化工、石油化工、烟气脱硫、纸浆和造纸、环保等工业领域有着相当广泛的应用。*早，哈氏合金是为了HCL场合的腐蚀开发的。
华尔网哈氏合金管的高温性能及作用 华尔网哈氏合金管传统上，航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的，性能更好的结构材料发展，燃气涡轮机性能不断得到改善与提高。 MULTIMET? 合金是第*个重要的供给航空业的 HAYNES? 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX? 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES? 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。 的 HAYNES? 230? 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善，应用范围愈加广泛。同样，较新的 HAYNES? 242? 合金，使用航空发动机的密封环，约束环，导波片，外罩和紧固件的性能得到很大的改善。 除飞机工业外，高性能的耐高温合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高温下超级的抗氧化性在陶瓷业。金属加工业。汽车工业和电子工业的"清洁加热"总获得了愈来愈广泛的应用。 HAYNES;和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性，抗硫化及抗熔盐侵蚀的性能，在垃圾处理和矿物能源领域得到了很好的应用。 HAYNES;， 230? 和556;合金因其具有优异的性能在热处理和工业加热领域得到广泛应用。为频繁的维护维修方面的问题提供了低成本的解决方案。
哈氏合金反应釜的常用材料分为：华尔网哈氏合金管C-276和哈氏B3，两种都是基于镍-钼-铬-铁-钨系镍基合金。它是现代金属材料中耐蚀的一种。主要耐湿氯、各种氧化性氯化物、氯化盐溶液、硫酸与氧化性盐，在低温与中温盐酸中均有很好的耐蚀性能。如化工、石油化工、烟气脱硫、纸浆和造纸、环保等工业领域用的反应釜当中有着相当广泛的应用。 容积：0.1L~50000L 工作压力：真空负压~45MPa 工作温度：低温~650℃ 搅拌转速20-1500r/min 电机功率40~100KW 加热方式：电加热，水循环，导热油，蒸汽，远红外线加热等。 出料方式：上出料，下出料。 搅拌轴：采用自润滑耐磨轴套，适合于各种介质的搅拌。 搅拌形式：桨式，锚式，螺带式。 密封方式：磁力密封，机械密封，填料密封。 电机：电机为普通直流电机，或者一般采用直流伺服电机，亦可根据用户要求采用防爆电机。华尔网哈氏合金管 主要材料：釜体材料主要采用0Cr18Ni9(304)、00Cr17Ni14Mo2(316L)、1Cr18Ni9Ti(321)，并可根据不同介质要求制作钛材(TA2)、镍材、钽材、锆材、哈氏合金、反应釜内喷四氟。
N08810哈氏合金管热处理过程中常见的缺陷，热处理过程是通过加热、保温和冷却的手段来实现，若是此三种手段把握不好就会出现以下常见问题： 1.过热——温度过热N08810组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，N08810钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 2.热处理变形——N08810在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以N08810热处理变形是难免的。 3.表面脱碳——N08810在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过以后加工的留量就会使零件报废。N08810表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。 4.淬火裂纹——造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于N08810钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是N08810钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 5.软点——由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的N08810表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。
