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18CrMO4圆钢、86CrMoV7钢板价格出现跳水

上半年钢材价格大幅拉涨,钢厂增产动力较强,全国粗钢产量和钢材产量仍不断创出新高。 统计局数据显示,5月粗钢生产9945万吨,同比增长6.6%,5月钢材产量12469万吨,同比增长7.9%。1-5月全国粗钢产量9945.4万吨,同比增长13.9%,1-5月钢材产量5.77亿吨,同比增长16.8%。考虑到工信部多次强调压缩粗钢产量,下半年不排除限产加严的可能。同时,进入7月传统淡季,随着需求的回落,钢厂增产动力减弱,且此轮钢价下跌,钢厂利润收缩,检修减产动力加强,叠加“七一”建党百年大庆京津冀地区限产有所加严,7月增产空间不大,钢产量甚至有望小幅缩减。
随着经济的持续恢复,通胀不断推升,市场对宽松政策转向的担忧情绪放大。美国5月CPI创2008年8月以来新高,且6月美联储对核心PCE物价指数预测由3月的2.2%上调至3%。通胀指标继续增长,但美国经济仍未恢复到疫情前的水平,且美国就业情况也并不乐观,因此,美联储官员多次安抚市场情绪,表示短期不会收紧货币政策。从目前市场判断和美联储措辞来看,货币政策收紧信号有望在9月左右释放,而真正开启缩减QE的步伐可能要等到今年年底,而在2022年有望加息1次,2023年有望加息两次。这也说明至少短期在7月全球宽松的大方向不会改变。

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同时,从国内政策调控来看,我国货币政策更为审慎,今年不仅没有降准降息,就连短期流动性也保持相对平稳,逆回购持续维持100亿元规模,而就在6月末,央行时隔4个月打破零投放零回笼的格局,开始向市场投放资金,保障跨季流动性的稳定,虽然投放规模有限,但象征意义更大,宏观氛围整体向好。
18CrMO4圆钢需求转弱压力增加
目前用钢需求的三大核心领域基建、房地产、制造业从投资增速来看有放缓迹象。尤其是5月房地产和基建投资两年复合增速较上个月均呈现回落,制造业仍有0.3个百分点的回升。反映制造业投资韧性较强。
细分来看,基建投资力度不断放缓,一方面,挖掘机作为基建投资晴雨表,5月挖掘机销售2.2万台,较3月高点大幅回落5.1万台,降幅高达170%。且预计6月同比增速仍将呈现负增长,国内销量预估下降28.65%。另一方面,财政对基建投资的支持力度有所下降。今年5月政府存款不降反升,专项债发行力度明显弱于2019年和2020年,而专项债发行传导到至基建投资通常需要2-3个月,因此,短期在7月基建投资想要有快速回升比较困难,且7月仍处于施工淡季,落地项目对用钢需求的拉动有限。
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房地产方面,自去年下半年“三道红线”落地以来,房地产调控持续加码,今年6月全国72个重点城市主流首套房贷利率5.52%,二套利率5.77%,分别较5月上调5个基点和4个基点,且房贷放款周期也相对延长。目前来看,不仅房地产商融资难度加大,对购房信贷也明显收紧,将进一步加大回笼资金的压力,影响房地产投资增速。事实上,今年上半年土地市场明显降温,1-5月购置土地面积同比增速下降7.5%,反映中短期用钢需求的新开工面积连续2个月负增长,其中,5月新开工面积同比下降6.1%,1-5月新开工面积较2019年同期下降6.8%。而施工面积5月单月增速也呈现下降2.8%,说明目前房地产对用钢需求的拉动明显放缓,且随着7月高温暴雨等季节性因素影响,建筑施工进度会进一步放缓,建材需求回落的压力加大。
制造业方面,首先投资仍具韧性,5月制造业投资两年复合增速为3.7%,较4月略有改善。5月中国制造业PMI指数51%,仍保持在临界点50%以上,反映制造业持续扩张态势未变。细分指标来看,新订单指数环比上月回落,5月PMI指数较上月下降1个百分点,说明扩张增速有所放缓。但整体来看,需求仍有支撑,建材需求回落压力大于板材。
因此,7月钢材供需转弱的压力会进一步加大,库存将延续累库。基于目前钢厂库存已经呈现环比增长,且订单量明显下降,7月钢价仍面临下行压力。而下行的空间和幅度则需要综合考虑目前成本情况。

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不破不立的是行情,也是每一个渴望突破自我的交易员,破掉自身的“恶”,才有扬起一个重“立”的你。当它走过的时候,我们不会就此判断低点成立。如果我们把战线拉长去看,你会看到在前期低点4627点出现的黄金坑前的左右肩的低点就是4820点附近。行情是如此对称,主力是如此恰到好“点”地彰显着他们对行情的游刃有余。当这颗阴标K出现量能之后,我们看到了价格并未再创新低,而且阳线开始交替出现,较之前的一路下跌不可同日而语了。底下的指标也出现了背离。这个“破”也和我们制定的计划相违背:只有带量增仓下破才可继续增仓空单。它是减仓而为,指标成背离,而且综合日线的量能降低,你都没有增空之理了。这是破而后立,是不破不立。

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当我们没有增空的理由之后,就要寻找多的标志了:阳标K出现在6月22日午间收盘,而且站上了MA20的位置4866点之上,以4874点收盘。它的量能较之前一根增了近3倍,而且后续的低点一直没有破掉这根K线的开盘点4843点,你的止损相当低廉点。
这个位置你不介入,相对更的标志在MA60的位置 4900 点一线,连带均线向上时也是我们介入的好位置。很多价格相对的时候已经是行情的中段了,但你要记住 。
行情在持续中运转,无冬亦无夏 ,但好的位置也就那么几个,它需要你极度的耐心去等待、去辨识、去果断出击。当你的耐心到的时候,属于你的一定会自然而然地到来,请相信耐心的力量。

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回到日线结构,我们清晰地看到它就在我们上一篇文字的计划中行走着:在三角形的下边轨上下撕裂着交易员不稳的心,如无原则与洞察,这样的行情对很多人而言是艰难无比的。
它在下边轨之后的行情出了低点,收出反包阳线,而且量能明显放不出来,价格始终就在边轨附近游荡着,顶点突破又较坚决,周四晚间的时候直接跳开在顶点处直接向上拉,这一点完全符合我们上一篇的计划:跟多。
当行情演绎至此的时候,价格悄然站上了20日均线处,我能给出的未来建议是:谨慎跟多保护好。什么时候价格连续两日站稳 60均线的位置5200点,才可再确认它的多头趋势成立。对于当下下档支撑5050—5000点不可收盘破掉 ,在这个区间依据分时K线寻找低点继续买入。从所有的均线阻力与支撑研判后期走势,只有冲破5250—5280点以后才可以继续高看未来,下方支撑不可以收盘破掉4800点一线。

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对于当下的现货,上周末唐山现货钢坯又涨了20元/吨,“七一”前后唐山限产边际加码,随着现货和期货这段时间相对充分调整,期货已经重回贴水状态,随着原料铁矿、焦炭相对的强势价格,对于当下的价格有一定的支撑作用。在当下的振荡格局中,依据术的提示在盘中找寻相对的下“破”企稳位,一定可以“立”出收获。
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GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种?

当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类,即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。
轴承钢又称高碳铬钢,含碳量ωc为1%左右,含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。

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高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量 的轴承钢,含碳Wc为1%左右,含铬量Wcr为1.5%左右,从1901年诞生至今100多年来,主要成分基本没有改变,随着科学技术的进步,研究工作任在继续,产品质量不断提高,占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明,那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢,主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢,主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢,主要钢号有GCr15。

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轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级,偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关 标准规定。
轴承钢是用于制造滚动轴承的滚珠,滚柱和套筒等的钢种,也可用于制作精密量具,冷冲模,机床丝杠、如冲模、量具、丝锥及柴油机油泵的精密偶件。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。
GCR9SiMn圆钢技术标准
轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议,其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准 ,GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。
轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准,将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。
有的 增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似,分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面,如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。
GCR9SiMn圆钢严格的化学成分要求。
一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢,即含碳量1%左右,加入1.5%左右的铬,并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性,又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。
但当铬含量超过1.65%时,淬火后会增加钢中残余奥氏体,降低硬度和尺寸稳定性,增加碳化物的不均匀性,降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此,高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1,65%以下。只有严格控制轴承钢中的化学成分,才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。

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