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单向塑料土工格栅施工方法
      A、当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样;
      B、当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:
      1、设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15cm支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm,厚度不小于20㎝,埋深不小于60cm防止地基冻胀影响。
      2、平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围。
      3、筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定。
      4、墙体填土, 采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
      5、墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失。

 




 单向塑料土工格栅施工方法
一、当用于路基、路面时,开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。
二、当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:
1、设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15cm支撑在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm防止地基冻胀影响;
2、平整墙基,按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填,压实到要求密度,应略超出墙面范围;
3、筋材铺设,筋材主强度方向应垂直于墙面,以销钉固定;
4、墙体填土,采用机械填土,车轮与筋材间的距离至少应保持15cm,压实后一层土厚约15-20cm;
5、墙面施工时,墙面处应包土工织物,防止填土漏失

 



 施工前准备在原路基边坡开挖宽度台阶与新填筑路基同标高,并对铺设基面整平、压路机压实。铺设垫层铺设塑料土工格栅时,先铺设垫层,即在新、老路基顶面铺筑15cm厚天然级配砂砾垫层,级配砂砾人工整平后用YZ25JB型振动式压路机静压一遍,然后再振压至压实度要求标准;垫层表面要平整、密实、无轮迹。沿路基横断面方向铺设塑料土工格栅首先将格室张拉,使格室处于张力状态,不许有松弛感。在铺设塑料土工格栅的始端,按单向塑料土工格栅的铆距尺寸,用工具将准备好的钢楔进行固定,钢楔露出部分不高于格室高度。塑料土工格栅未张拉开之前,用格室连接件连接格室,将连接好的塑料土工格栅按格挂在钢楔上,准备填料。塑料土工格栅铺设中要尽量拉紧。

 




  单向塑料土工格栅的主要应用:

1. 用于加固软弱地基:能迅速加强地基承载力,控制沉降量的发展,对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上,从而减少基层厚度,降低工程造价,缩短工期,延长使用寿命。
2. 用于加筋沥青或水泥路面:铺设在沥青或水泥铺层底部,可减少车辙深度,延长路面抗疲劳寿命,还可以减少沥青或水泥铺面厚度,以节约成本。
3. 用于加固路堤坝迦坡及挡土墙:传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实,从而导致后期边坡雨水浸袭,坍塌失稳的现象时有发生,同时需用较缓的边坡,占地面积大,挡土墙也有同样的问题,采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积,延长使用寿命,降低造价20—50%。
4. 用于加固江河海堤:可做成石笼,再与格栅并用,防止堤坝被海水冲刷造成塌陷,石笼具有渗透性,能减缓海浪冲击,延长堤坝寿命,节省人力物力,缩短工期。
5.用于处理垃圾掩埋场:土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场,可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题,且可大限度地**垃圾掩埋场的存储能力。
6. 特殊用途:抗低温性。在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后,各项性能指标均满足要求,并已经过青藏铁路的考验,适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。

 


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