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聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，经我国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木要、橡胶、沥青相比，聚乙烯闭孔泡沫板在国外已广泛应用于公路、道桥、胀缝、立交桥、高速公路、机场跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料、电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。

聚乙烯闭孔泡沫板产品规格：
原板规格为1m*2m，根据用户需要可任意加工生产5～50mm不同厚度的板、条材、片切误差在±0.2至±1范围内。 
聚乙烯闭孔泡沫塑料板物理力学性能：
聚乙烯泡沫塑料板表观密度：0.05-0.14g/cm3；抗拉强度：≥0.15MPa；抗压强度：≥0.15MPa；撕裂强度：≥4.0N/mm；加热变形：≤2.0%；吸水率：≥0.005g/cm3；延伸率：≥%100；硬度（C型硬度)：40～60邵尔A度；聚乙烯泡沫塑料板压缩咏久变形：≤3.0%.



聚乙烯闭孔泡沫板施工注意事项 
1、存放在阳光直射的地方，离热源较近。聚乙烯闭孔泡沫板应当避免被阳光直射，可以放置在干燥通风远离热源处。 
2、放在雨淋处。聚乙烯泡沫板是不能放置在雨淋处的，而且聚乙烯泡沫板的放置场地应清洁，以防聚乙烯泡沫板变形。 
3、随便分割闭孔泡沫板。闭孔泡沫板是具有一定的闭孔结构的，因而没有特殊使用效果时尽量不要随意分割泡沫板。 
4、不处理闭孔泡沫板的接头部分。聚乙烯泡沫板的连接要严密，不可断接，闭孔泡沫板的接头部分应当平整，因而缝隙处一定要处理好，要填充密实。 




聚乙烯闭孔止浆棒(条)接缝处表面不平时,需用衬有木方的粗砂纸打底。打磨动作要求为:呈圆周方向轻柔旋转,不允许沿着与聚乙烯闭孔止浆棒(条)接缝平行方向打磨,打磨后用刷子清理聚乙烯闭孔止浆棒(条)表面的泡沫碎屑。（4）闭孔泡沫板安装过程中必须有技术人员现场指导。安装时，闭孔泡沫板边线应与结构轮廓线重合，并且闭孔泡沫板在垂直缝的方向和顺缝的方向的位置都符合设计要求。聚乙烯闭孔泡沫板还有一个很大的特点就是不像其它材料那样热胀冷缩。聚乙烯闭孔泡沫板高温不化不流淌，低温时不减缩更加不膨胀，所以污染性几乎为零。聚乙烯闭孔泡沫板还有一个特点就是重量轻，在运输和安装方面都比其它材料要方便许多。5、运用寿命长，具有防火的特色，因此较别的材料来说其运用寿命较长。4、浇注垫石混凝土。




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聚乙烯闭孔泡沫板产品使用方法：（1）闭孔泡沫板在运至施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在距离地面30cm高度的支撑物上。5、安装聚乙烯闭孔泡沫板上部的4个锚柱。6、在实际施工中，闭孔泡沫板会经常和双组份聚硫密封胶、双组份聚氨酯密封胶配合使用。使用时以闭孔泡沫板作为背衬材料，在其上部嵌填密封胶产品。GB/T2918—1998 塑料试样状态调节和试验的标准环境(idt ISO291:1997)2、防腐性，遇酸碱稳定，不发生有毒气体。（5）闭孔泡沫板是分块安装的，接缝处必须严丝合缝，并且保证接缝平整。聚乙烯闭孔止浆棒(条)是国内一种接缝止水材料，经科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木、橡胶、沥青相比，聚乙烯闭孔泡沫塑料板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑路、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡，路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料，电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞遂道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。




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