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桥梁防撞护栏的立柱和横梁是桥梁防撞护栏的受力构件,需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性,同时也要便于加工和安装,表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁防撞护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll,立柱标准间距为.~]0cnl或~OcHI。桥梁防撞护栏在构造上应满足以下几点:

桥梁防撞护栏带高度D小于10cra,且未超出护栏面(H=0)时,防撞等级为PL3、PL2、PLl的桥梁防撞护栏??

当桥梁防撞护栏带伸出护栏正面(25cm~25cm时,防撞等级为PL3、PL2的桥梁防撞护栏。
石材护拦是桥梁和建筑上的举措措施,要求坚固,且要留意美观。从形式上看,石材护拦可分为节间式与连续式两种。青石栏板的背面大多雕刻为造型简朴大气的轮廓线条。造型方面,石材护拦柱子的柱头大多为云柱和花瓶这两种,也有一些雕刻成狮子、大象等瑞兽,还有一些雕刻成十二生肖动物等外形。常见种类有:木制栏杆、石栏杆、不锈钢栏杆 、铸铁栏杆、锻造石栏杆、水泥栏杆、组合式栏杆。青石栏板的正面多雕刻一些浅浮雕,内容以吉利图案、花草、瑞兽为主,部门雕刻为文化历史故事等叙事题材。楼梯宽度超过1.4米时,应设双面栏杆扶手,大于2.4米时,须在中间加一道栏杆扶手。石材护拦一般由地铺石、青石栏板、柱子这三部门组成。栏杆的高度主要取决于使用对象和场所,一般高900毫米;幼儿园、小学楼梯栏杆还可建成双道扶手形式,分别供成人和儿童使用;在高险处可酌情加高。 石材护拦是石栏杆中的一大代表,青石是一种青灰色的大理石,质地较为坚实,特点是特别耐风化,被广泛运用到大型石牌坊、石碑等建筑石雕项目中。 石材护拦在使用中起分隔、导向的作用,使被分割区域边界明确清楚,设计好的栏杆,很具装饰意义。前者由立柱,扶手及横挡组成,扶手支撑于立柱上;后者具有连续的扶手,由扶手,栏杆柱及底座组成。 建造石材护拦的材料有木、石、混凝土、砖、瓦、竹、金属、有机玻璃和塑料等。

道路桥梁防撞护栏



内衬不锈钢复合钢管执行城镇建设行业CJ/T192-2004,是在钢管复合薄壁不锈钢管,这种双金属复合钢管大大钢管在输水、输热水、输煤气、输天然气、输中耐腐蚀性能,表面光滑,流体阻力小,又保留了钢管机械强度高,可采焊接、沟漕、螺纹连接,密封性好优点,克服了镀锌钢管易腐蚀,采热熔连接塑料管易漏水和老化缺陷,是输气、输水、输钢管升级换产品。 不生垢、不结瘤、耐腐蚀在钢管内复合薄壁不锈钢管,不锈钢管材质为“GB12771-2000流体输送不锈钢焊接钢管”规定0Cr18Ni9(为AISI304),由于钢中含有18%铬,在使中管道形成一层极薄氧化铬薄膜,该薄膜金属继续氧化,故不锈钢有很强耐腐蚀性能,不仅能承受水和空气腐蚀,而且可以承受弱酸弱碱腐蚀。内复不锈钢管厚度有0.4-1.2毫米,而镀锌钢管镀锌层厚度仅为0.07毫米,厚度相差5.7-17倍,不锈钢耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以,内衬不锈钢复合钢管在使中不担心因锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。

 

道路桥梁防撞护栏




所以路侧道路护栏仅设置在能降低事故严重度的地方,其设计原则根据人们对公路等级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。我国的道路护栏(又称市政护栏)形式选择理想的护栏形式是既满足功能需要又成本低,而且美观大方,并能诱导行车视线。缆索护栏适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;砼护栏适合特别危险的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。根据标准要求和省多条高速公路护栏设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏,个别特别困难)危险路段采用砼护栏。护栏设置原则在5快速干线交通设施设计及施工技术标准6(TJT074-94)中有明确的规定,根据实际情况,应增加以下几点:一般填方路段采用普通型波形梁护栏,立柱间距4m。




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