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发电机出租只有电流检测继电器50BF动作后，失灵时间继电器62BF才开始计时；当继电器50BF和失灵时间继电器62BF都动作后，才启动跳闸继电器，跳Ⅰ母或/和Ⅱ母上的断路器。 ?d.失灵保护中设有重跳继电器50BF?RT，当电流检测继电器50BF动作后，启动重跳继电器50BF-RT，重跳断路器一次，若断路器跳开了，回路中无电流，则电流检测继电器50BF返回，不动作，失灵时间继电器62BF也返回不计时，失灵保护不动作。这样可避免因二次回路问题造成断路器不跳闸的情况下误启动失灵保护。 ?e.当失灵时间继电器62BF动作后，一方面去启动相应的跳闸继电器跳开其它开关，另一方面，启动继电器86BF断开本断路器跳闸回路的控制电源，防止断路器跳闸线圈长时间通电而烧坏。 2 失灵保护设计存在的问题 2.1失灵启动回路设计错误
二、汽车发电机出租在车上的检查方法 1、调发动机转速观察大灯亮度 当起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 2、使用万用表电压档检测 把万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档)，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 3、另接电流表检测 如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 3、使用车灯泡测量 如果没有万用表和直流电表，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 5、摘下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
(3)发电机出租驱动大功率晶体管工作的驱动电路的损坏也是导致过流报警的一个原因。富士G7S、G9S分别使用了PC922，PC923两种光耦作为驱动电路的核心部分，由于内置放大电路，线路设计简单，被包括富士变频器在内的多家变频器厂家广泛使用。驱动电路损坏表现出来常见的现象就是缺相，或三相输出电压不平衡。 (4)检测电路的损坏也会导致变频器显示OC报警，检测电流的霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致OC报警。 ·发电机出租开关电源损坏 开关电源损坏一个比较明显的特征就是变频器上电无显示，富士G5S采用了两级开关电源，它先把中间直流回路的直流电压由500多V转变成300多V，然后再通过一级开关电源输出5V，24V等多路电源，
