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一、预加负荷的目的 ??在主轴轴承预加负荷,可使滚珠与滚道消除原始游隙并形成弹性变形,当深沟球轴承承受外界载荷时,轴承会具有一定的刚性,对于安装与外界载荷受力方向相反的轴承时,不会因受到外界载荷而使滚珠与滚道产生间隙,从而提高主轴的回转精度,加大了主轴的刚度并且延长了使用寿命,也可降低噪声。 ??二、预加负荷的原则 ??预加负荷的大小,一般来说是根据主轴旋转精度、工作载荷大小和转速高低来确定的。 ??1、主轴载荷小、旋转精度高以及转速低的,可采取较大的预加负荷。 ??2、工作载荷大、转速高的,由于容易产生发热膨胀,宜采取较小的预加负荷。 ??深沟球轴承结构设计合理的同时还应具有先进性,才会有较长的轴承使用寿命。深沟球轴承各个加工工艺的合理性、稳定性、先进性也会影响到轴承的寿命。其中影响深沟球轴承质量的热处理和磨削加工工序,往往与轴承的失效有着直接的关系。对于深沟球轴承工作表面变质层的研究表明,轴承的制造一般需要经过锻造、热处理、磨削、车削和装配等多道加工工序。磨削工艺与轴承表面质量的关系非常密切。 ??安装深沟球轴承是否正确,影响着其寿命、精度、性能。因此,设计及组装部门要充分研究深沟球轴承的安装。必须要按照作业标准进行安装。



基本型的深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种,深沟球结构还分密封和开式两种结构,开式是指轴承不带密封结构,密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压,只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封,能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。 ??单列深沟球轴承类型代号为6,双列深沟球轴承代号为4。其结构简单,使用方便,是生产普遍,应用广泛的一类轴承。




深沟球轴承装在轴上后,在轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架,大型轴承多采用车制金属实体保持架。 深沟球轴承是常用的滚动轴承。它的结构简单,使用方便。主要用来承受径向载荷,但当增大轴承径向游隙时,具有一定的角接触球轴承的性能,可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时,也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承 比较,此类轴承摩擦系数小,极限转速高。但不耐冲击,不适宜承受重载荷。




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