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所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。
在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。
二、电阻点焊：
在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。
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为保证教学品质，使所培养的学生都能成为社会实用的人才，虎振在教学团队、教学模式、职业素质、就业网络上下足了功夫。在教学方法上，采用强理论重实践的原则，为学生营造一个介于企业和学校之间的双重团队氛围，教师手把手传授。在教学模式上，虎振采用全程体验式、 型教学模型，运用全国公认的适合于中国人学电焊技术的五步教学法，从理论讲解、案例教学、强化训练、归纳总结到实战应用，使学生做到了听、 看、做、思、查的五点合一，在学习过程中，循序渐进，步步为营，直到掌握所学的知识，达到融会贯通，熟能生巧的地步。在职业素质方面，对学生实行企业 化员工训练。并通过在全国各主要城市的就业网络，顺利的将学子们送上工作岗位。
高标准的教育必然培育出高品质的人才。虎振的毕业生，在工作岗位上得心应手，深受用人单位的欢迎和器重，他们的成才，为虎振学校赢得了良好的口碑。
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