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流串激电动机构成。近年采，又有新型柳工叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。 传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型柳工叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。 2 .底盘部分 行驶系是保证柳工叉车滚动运行并支撑整个柳工叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；柳工叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发
我们在对一些搬运比较重的货物进行搬运工作的时候，此时，如果我们可以应用一台柳工叉车的话那么就可以帮助我们的搬运工作更为轻松的进行，整个工作的环境也是相对于处在一个比较快速稳定的运行状态下的，这样的话就不难看出，柳工叉车的出现其实就可以为人们提供一些较大的方便，这种优势的方便尤其是在对一些体积比较大的大型货物进行搬运工作的时候，显现的特别的明显。 具体的举个例子来说的话：我们在像一些码头和机场或者是物流中心等这样的货物比较密集的场所地方的货物搬运的过程中如果使用柳工叉车的话，就会在很大的程度上让我们在人力上的浪费就会得到很大的减少，尤其是在我们在进行搬运货物的工作的时候就会更加明显的感受到柳工叉车
咏鑫叉车有限公司是一家集 湖南郴州叉车配件的研究、制造和销售为一体的股份制企业。我公司拥有一批专业的科技人才和技术人员，有丰厚的物质资源和人力资源，同时我公司又引进了一批高级管理人才和技术人才，使管理体系得到进一步完善，同时也加快了对新 湖南郴州叉车配件产品的开发和研制，增强了公司的整体实力，提高了我们公司的市场竞争力。
不同的车型，工作效率不同，那么需要的搬运车或堆高车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。如果搬运车或堆高车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。车型及其数量的变化，柳工叉车会对车队管理等诸多方面产生影响。不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶三向搬运车或堆高车和高位驾驶三向搬运车或堆高车同属窄通道搬运车或堆高车系列，都可以在很窄的通道内 （一米五到两米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在 欧洲后者的市场销量比前者超出四到五倍，在中国则达到六倍以上
