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本厂主营 陕西商洛高分子聚乙烯隧道逃生管。正举新材料科技有限公司秉承“保证质量诚信经营、服务优质、合作共赢”的经营理念在未来的岁月里，我们将- -如既往地和新老客户真作，双赢互惠，共同创造-个更加辉煌的明天!产品图片均为实物照片和设计图,但由于拍摄技术、光线、显示器参数等因素影响。如果您在收货、使用时遇到问题、请联系我们，我们可以随时提供专业的指导、如果收到货发现问题请联系我们。
钢波纹涵管也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路路下的涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。钢波纹涵管进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围0．5～8 m，管壁厚度为3 mm～7 mm，能够满足填土0．5 ～40 m厚的需要。
波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。
建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优越性更为显著。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些发达 不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些 发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
钢波纹涵管道
金属波纹涵管道
整装金属波纹涵管道
拼装金属波纹涵管道
镀锌波纹涵管道
大口径波纹涵管道
镀锌波纹钢管道
螺旋镀锌波纹钢管道
镀锌螺纹涵管道
公路桥涵管道
技术标准
1 钢板材质：Q235或SS400热轧钢板
2 钢板厚度：2mm-8mm
3 按组装形式分：整装型和拼装型
4 填土高度：1.5-60m
5 管径：0.5m-12m
6 波形参数：波距P*波深D (单位mm)
150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180
7 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）
8 使用年限大于等于100年
9 执行标准：依据JTT 791-2010 公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产
10 压力级别：0.1-6.0mpa
11 抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%
12 抗均匀 载（KGF），变形量不大于0.1D
13 垂直泄露：不漏浆
14 轴向拉伸N(KGF) 2450N波纹管不损坏
15 抗弯曲试验 R=300时不漏浆
16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣
波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。
建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优越性更为显著。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些发达 不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些 发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
钢波纹涵管道
金属波纹涵管道
整装金属波纹涵管道
拼装金属波纹涵管道
镀锌波纹涵管道
大口径波纹涵管道
镀锌波纹钢管道
螺旋镀锌波纹钢管道
镀锌螺纹涵管道
公路桥涵管道
技术标准
1 钢板材质：Q235或SS400热轧钢板
2 钢板厚度：2mm-8mm
3 按组装形式分：整装型和拼装型
4 填土高度：1.5-60m
5 管径：0.5m-12m
6 波形参数：波距P*波深D (单位mm)
150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*180
7 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）
8 使用年限大于等于100年
9 执行标准：依据JTT 791-2010 公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产
10 压力级别：0.1-6.0mpa
11 抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%
12 抗均匀 载（KGF），变形量不大于0.1D
13 垂直泄露：不漏浆
14 轴向拉伸N(KGF) 2450N波纹管不损坏
15 抗弯曲试验 R=300时不漏浆
16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣
