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近期询价电话较多,实际成交订单少之又少,商家心态较为悲观,但由于目前库存低位来避免货物积压带来的资金压力,商家多愿坚挺市价维稳出货。如今已进入管市淡季,316L不锈钢管需求面难有实质性好转,北材南下,市场库存量将因此而加大,而需求依旧无力带动,商家多持观望,暂无采货补库意愿。预计短期上海无缝市价或将弱势持稳。“贸易商冬储”基本将成为历史。从大部分钢厂的反馈来看,都不太预期贸易商出现提前备货的情况,一方面资金紧张成为核心制约因素;另一方面今年春节相对较晚,提前备货对资金的占用会更加明显。总的来讲在没有大的刺激政策出台之前,贸易商备货积极极低。市场面,管市淡季来临,市场需求萎靡,下游采货乏力,库存量有增无减,商家为确保库存主动调价刺激出货,多消化库存为主。月初资金流入缓慢,商家急于回笼资金,多采取按量优惠模式销售。另外目前 暂无利好刺激性政策扶持,市场心态较为悲观,整体来看,需求萎缩,供应却在增加,市场供需矛盾凸显。预计短期广州焊管市场或将小跌微调。市场积极带动下,本地价格继续不同幅度回升。价格能够保持坚挺,还要依托于市场资源不足,本地建筑钢材库存也有小幅下降,目前安钢分货量略有减少,其他钢厂到货量也有限,这对市场价格稳中趋强形成有力支撑。然而大环境始终偏弱,钢坯、期货还在走低,这对价格的维持或者持续拉涨形成制约。笔者预计短期内316L不锈钢管价格或将窄幅调整。源紧张,部分管厂想借此机会上涨,但现在也仅限于炒作方面。下游需求释放有限的前提下,管厂上调,贸易商很难买账。现在临沂及聊城管厂多平盘出厂,临沂中等热轧管整车发货价在3050-3080元,整车发货价在3280-3330元不等。在管厂报价不变,市场出货一般的情况下,短期内本地商家多选择观望。外围市场建筑钢材价格多以稳定为主,且市场库存处于低位,对价格有一定的支撑;北材南下压力逐渐显现,势必牵制南方区域钢价表现,加之进口矿价格已经跌至79美元/吨以下,成本支撑力度明显偏弱,后期价格下行压力较大。短期内昆明市场316L不锈钢管价格以盘整为主,中长期有下跌的空间,商家操作需谨慎。



304,、304H和304L有什么区别呢?其实按铬镍的含量都是304不锈钢管,成分中都是含18%的铬(Cr),8%的镍(Ni),但是主要的区别在于含碳量的不同。 304L不锈钢管是超低碳不锈钢,碳含量降到0.03%以下,可避免晶间腐蚀,并且在理论上抗应力腐蚀的效果比304要强,但在实际应用中效果并不明显。降低碳和添加钛的目的是一样的,但加钛的321冶炼成本较高,钢水稠,价格也较贵。 304H中的H 指的是高温,高含碳量就是高温强度的保障,GB150要求奥氏体钢用在525度以上时,含碳量不小于0.04%,碳化物是强化相,尤其是高温强度优于纯奥氏体。 三者中,含碳量 的是304H,含碳量 的是304L,而304不锈钢的含碳量在二者之间。在“304不锈钢管中碳有什么用”中也分享过,碳含量越高不锈钢耐腐蚀性越差也越易生锈。含碳量的不同也导致其价格会有所差异,还是那句话用途不同要求也就不同。




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