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底架为分段组合式,加工精度高,具有对接互换性,便于运输和安装,并设有防倾倒装置,防止架体倾倒。路轨采用20×20(mm)45#冷轧实心方钢,钢性好,承重力大,表面光滑平整,滚轮滚动磨擦力小。路轨顶端设有限位装置,防止底盘脱轨。路轨保护板采用2.5mm热轧钢板,轨盒宽95mm,单折边镀锌处理,背面焊接,使之在承重2000KG时不变型。立板采取通用性、实用性,层数和间距可按需调整的设计方案,立板上挂钩孔间距为50mm,结构结实、坚固。搁板采用三折弯工艺,增大其承载能力,搁板(AB双面)均衡载重超过120kg,层板与固定孔脱脂--->中和--->磷化--->表调--->水洗--->干燥等多道工序。



密集柜侧壳中部安装有目录卡:设在柜体的侧板上,用于放置档案分类息卡片。(9)防倒装置:安置在导轨上面,用来稳固密集柜,防止密集柜倾倒。每标准节组装后,外廓尺寸(长、宽、高)的极限偏差为±1mm。每标准节组装后,侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于1mm。轨道安装后,其平行度的偏差不大于1mm/m,全长不大于1mm;同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m,全长不大于1mm。每两条轨道的平行度偏差为小于1mm;导轨对接处高低差不大于0.3mm。由段组成的低梁装配后的直线度不大于0.5mm/m,全长不大于1mm。零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。传动机构:一般采用机械式全自动脱挂驱动装置。




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