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桥梁由于路侧护栏本身也是障碍物，在条件许可的情况下，路侧护栏应设置得尽可能远离行车道。这样，偏离行车道的车辆能够 可能地无事故地重新驶回行车道。路侧物体距离行车道边缘超过一定值后，就不被认作障碍物，驾驶者一般不会因之降低车速或改变车辆在行车道上的位置。这个距离称为横向偏位。这个距离随车速的不同而不同。根据我国的公路技术标准⑤的规定，我国各级公路横断面均能满足此要求。但是，必须注意要确保路侧护栏与其他构造物相连时适当的过渡设计；还应注意要确保护栏与障碍物之间适当的距离。
桥梁护栏碰撞时变形设置的思考：护栏碰撞时的变形不仅是形式选择的重要因素，也是设置的重要因素。尤其是被防护的障碍物是刚性物体时，护栏与物体之间的距离应足够大以避免车辆在刚性物体上绊阻。




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因为桥梁护栏是在户外使用，想要让其有很好的使用寿命，首先就需要让其在抗紫外线上有所提高。不同的厂家会有不同的生产状况，自然就会让用户使用这种产品的时候，有很大的质量差异。那么怎样才能让这种产品的抗紫外线能力有所提高呢？
首先就需要看一个厂家有什么样的科技实力。所谓抗紫外线，其实就是和大自然相对抗，如果一个厂家没有足够的科技实力，在产品的生产中就不能有很好的材料处理，所以就会让它的抗紫外线能力有所下降，从而让产品的使用寿命也跟着下降。
而且这种桥梁护栏是不是有更好的抗紫外线能力，也需要看厂家有什么样的设备实力，只有其在设备肯更好的提高，才会让产品有更好的优势。现在也有一些厂家在生产中正是因为没有更好的设备，就会让产品在整个成型上面有一定的下降。或者是高温成型，也或者是其他的工艺上没有符合生产要求等等，自然在这样的情况下也就会让产品的抗紫外线能力有所下降，这是用户使用之时需要注意的方面。
以后，还需要注意桥梁护栏在生产中会有什么样的责任心。因为抗紫外线这种性能需要让厂家在生产中有生产成本的提高，而且这种性能也不是用户当时就能看得到的，所以有些厂家就会为了降低生产成本，而在这方面有所下降，或者是在材料上有一定的下降，也或者是在表面的处理上过于粗糙等等，这些终都会对产品的抗紫外线能力有所下降。



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