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山西球墨铸铁管目前市场上对球墨铸铁型材价格都比较敏感，在球墨铸铁型材加工领域的竞争中获胜的能力就会让制造商普遍持怀疑的态度，然而假定可提供的业务巨量，会有大量的公司排着队等待分一杯羹。由于铸铁具有像钢材棒料那样的强度和可加工性，它早已成为了原材料的选择之一。它已经成为诸如发动机缸体、缸盖和差动壳体等汽车零件的常规选择。由于不断上涨的油价、更严格的排放标准以及对于零件重量更轻的渴望，新的材料也在开始取代灰铸铁。因为它的加工非常简单和便宜，导致了很多国内生产商对于铸铁加工在经济上的可行性产生了疑惑。然而汽车工业对于灰铸铁的需求仍然是巨大的，起码是刹车鼓和刹车盘。而诸如球墨铸铁那样的不断进化的材料，现在已经能够承受更高的燃烧温度和压力来满足由政府和环境驱动的需求。单独来看这两种原因，对铸铁来说都绝不是一个更好的时机。
山西球墨铸铁管型材，现在通过观察试块来判断球化情况是普遍采用的一种方法。各厂所用试块形状很多、尺寸各异，多数工厂采用三角形试块。根据我厂生产特点、铸件大小和厚薄，选用三角试块截面积尺寸为12.5mm（底）×50mm((高）。还有些工厂采用圆形试块，例如Ф15mm、Ф25mm、Ф30mm不等。铁液理毕后用取样勺由铁液表面以下200mm处出液并浇成试块并冷至暗红色方可水淬冷却球良的块外圆比灰铸铁大得多外观清洁光亮很有砂通常立浇的三角试块两侧有缩陷卧浇块顶面或两侧有缩陷试块冷却敲断后球化良好试，呈银白色或银灰色瓷状断口白口清晰中间有疏松若断口呈银白色并有放射状花纹则表球剂加入量偏高产生的碳化物较多此时试块入时发出“”的脆裂声试片轻击即断且新击的口很浓的电石气味因此好浇注时进行浮硅育若口呈银灰色并有均匀分布的小黑点若断呈色晶。三角试样球化质量的两种鉴别方法。需要注意的是，球墨铸铁型材球化良好的三角试块经淬水打断后立即会有电石气味逸出。2)白口深度与球墨铸铁种类、类型和铁液成分有关，因此表中没有给出数据，稀土镁球墨铸铁棒白口深度不十分明显。
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山西球墨铸铁管飞翔铸业材料有限公司主要销售出产各种规格球墨铸铁管，我公司产品质量保证，始终坚持和贯彻“质量是企业生存之本，为用户提供满足的产品和服务是我们永恒的追求”的质量方针。生铁产品荣获 “银牌”奖和“主要球墨铸铁管，规格是DN80-DN2600 ，球铁管件严格执行国标GB13295-2003和国际标准ISO2531、EN545标准，球墨铸铁管(铸铁管)成型后,需要对其样品进行多项试验,以此来考核铸铁管的是否满足相应 标准.只有通过型式试验,该产品才能正式投入生产.目前市场上的钢管试验机多用在生产线上用来检测其承压能力或者密封性能,而对用于检测铸铁管是否满足标准的型式试验设备却几乎没有.本文对市场上的钢管试验机进行分析比较,结合标准中需满足检测不同工况下铸铁管接口密封性能和承压能力的实际情况,常是使用美国当地厂家的材料,设计上没有考虑中国的实际情况,加上球墨铸铁管整体需求量不多,美国的厂家大部分已经停产,所以需要进行材料代换.按照设计方的技术规格书对在对比中美管道体系的差异的基础上,通过对管道材质化学成分,球墨铸铁管及管件多次发生爆裂,为弄清水管爆裂原因,对已破裂的一根直管和两个管件(弯头和套袖)进行外形尺寸,化学成分,硬度,抗拉强度,组织等分析,结果表明:供水管网爆裂原因是由于供水铸铁管及管件存在质量问题引起.直管的管壁厚度极不均匀,化学成分不符合标准要求,两个管件S,P超过标,直管金相组织只有表层部分球化,中心大部分未经球化；管件组织为灰口铁组织
