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淮南宝润机械有限公司坐落于有“ 小导管冲孔机之乡”的美称—淮南，系贸易、自主生产、销售于一体的大型企业。
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我国为保证建筑工灌注桩施工的质量，规范钻孔施工工艺颁布了《建筑桩基技术规范》，施工人员应该在严格按照该项规章制度的基础上，结合施工实际情况对孔深、孔径等数值进行适当调整，从根本上杜绝孔道崩塌等情况，提升工程质量。4．2保证注浆管以及制作设备质量安全工欲善其事必先利其器，拥有了好的施工方案，其使用的器材也必须可靠，注浆施工十分依赖先进设备，在拌料机与高压注浆泵的使用时，一定要严格核对设备型号，检查设备是否可以正常运行，在保证注浆设备的安全性的情况下才可以投入到注浆施工当中，保障注浆施工的安全、高效。另外当注浆管制作完毕之后，使用前要将其密封起来，审查过后确定符合施工要求之后才可以在注浆施工过程中使用。控制混凝土浇筑施工质量混凝土浇筑施工之前，要认真检查泥浆密度是否符合浇筑要求。混凝土的使用量要严格把控，过多或过少都无法保证施工要求，所以在浇筑的过程中要密切观察浇灌体积的变化，严格监督混凝土浇筑质量。控制压水试验质量压水试验， 是在灌注桩浇筑之后的五天左右进行，这个时候浇灌的混凝土强度基本已经固定。开塞时，安排专业的技术人员对开赛时高压主泵阀的数值变化进行记录，并观察开塞时发生的情况，为以后施工中所用数据做好准备。
岩体中平均断裂面间距所确定的不稳定岩块宽度的1.5倍。我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定，锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/2，以有利于相邻锚杆共同作用。新奥法对锚杆布置的设计，从支护应使围岩形成自承拱出发，锚杆间距规定为：硬岩的锚杆间距取1.5m；软岩、破碎岩体和土砂质地层的锚杆间距取1.0~0.8m；膨胀性地层的锚杆间距取1.0~0.8m。简介钢拱架是采用L、u、I字型钢和钢轨、钢管等型钢，加工成所需形状，用整榀安装或杆件拼装方式加固地下工程的支护措施。在隧道初期支护用以防治软弱围岩隧道过大变形。尤其是围岩条件差时，限于围岩本身因素和现场施工条件，常导致径向系统锚杆作用效果不明显，且增加隧道建设成本、延长工期。
此时在初期支护中增设钢拱架，可以迅速提供足够的支护抗力，满足初期支护所需的主要刚度，快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大；限制围岩的过度变形，保证隧道支护结构体系的稳定。(1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。(2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合 。(3)格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道断面变化适应性好。(4)钢拱架的安装架设方便。隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力，由于洞内工序的变化，钢拱架截面上应力分布必然很复杂。
现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计，具体布置见图1。通过现场量测，可得到工字钢两侧翼缘的应力σｉN、σｏｕｔ，然后，可认为工字钢横截面上应力分布在σｉN、σｏｕｔ之间按线性分布，并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力，则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力，见公式。(1)式中，σｉN、σｏｕｔ为钢拱架内、外翼缘实测应力值；N、M为钢拱架轴力和弯矩计算值；A和Ｉ分别为钢拱架横截面积和惯性矩；Ｗ为型钢简化截面抗弯模量。计算时，规定轴力受压为负，受拉为正；弯矩以底部受拉为正。当钢拱架翼缘应力状态安全系数λ判断安全级别高于内力准则判断级别时，可采用将内力判断级别提高一级作为安全判别状态；
当翼缘应力状态安全系数λ判断安全级别低于内力判断级别时采取低安全判别状态。总之，从整个横断面分析考虑，应以最不利级别为本断面安全级别。(1)钢拱架垂直度允许误差为±2°。(2)钢拱架的拱脚应稳定，一般有垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。(3)钢拱架的安设应在开挖后的2h内完成。(4)钢拱架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。(5)可缩性钢拱架的可缩性节点，待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。(6)喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。(7)喷射混凝土应分层分次喷射完成，初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行。受苹果公司新规定影响
