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万雄乙烯基环氧中高温玻璃鳞片胶泥防腐材料有限公司位于大城县，占地2万平方米，注册资金500万，现有员工100多人，拥有先进工艺的标准化 海南海口环氧玻璃鳞片涂料生产线，生产工艺先进而成熟。我们热切地期盼与四方宾客携手共进！
玻璃鳞片涂料
由乙烯基酯树脂、耐酸材料、颜料、助剂、玻璃鳞片、溶剂以及引发剂、促进剂等组成的三组份涂料。
产品特性
（1）对金属及混凝土基材具有附着力。
（2）耐酸碱性，可耐除冰酯酸外的几乎所有无机酸。
（3）耐水及耐盐水性能好。
（4）涂层厚，一次成膜可达200μm以上。
用途
应用于电力、冶金、石油化工、化肥等行业的烟道脱硫、各种塔、槽、釜的内衬，整体无缝地坪等。
施工方法
滚涂、高压无气喷涂、刮涂。
建筑行业中所使用到的油漆种类多，而我们为了能够让油漆起到效果。所以在应用这种漆料之前要对其进行一些了解。
环氧玻璃鳞片涂料适合在一些钢铁和水泥的设备上面进行使用的。而且还能够对一些金属的产品可以起到作用。而它的特性。能够具有一定的抗油污以及抗污水的特点。在使用的过程中不用担心一些水汽的因素会透过这款油漆进入到金属的内部。其油漆的附着力方面。
玻璃鳞片涂料由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策--沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。
折叠
玻璃鳞片涂料的特性
1)对化学介质、气体、蒸气的渗透性远比玻璃钢衬里小，难以引起水蒸气扩散现象，这是由于层层重叠排列的玻璃鳞片，使介质渗透距离长的缘故。
2)固化时收缩低，由于分散，粘接面残余应力小。
3)热膨胀系数小，粘接热应力相应也小，耐热温度高，耐热冲击性能好。
4)力学强度虽不如玻璃钢衬里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，对机械损伤也只限于局部。
5)玻璃鳞片涂料施工工艺性能也很好。
玻璃鳞片涂料的应用
由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。
玻璃鳞片涂料的优势：
收缩率低，热膨胀系数小，粘接热应力相应也小，因而能更好的附着于防腐基层上。
玻璃鳞片一种性能非常优异的保护漆品种，它的施工也比较简。，不管是重复涂装还是日后的维护都是比较方便的。具有优良的附着力和耐久性、耐酸性及抗冲击性能，具有优良的耐水性、耐盐水性、耐油性、及一定程度的柔韧性性，固体份含量高，可作为厚膜涂料使用，耐溶剂性好。
工艺性好。环氧树脂涂料固化时基本上不产生低分子挥发物，所以可低压成型或接触压成型。能与各种固化剂配合制造无溶剂、高固体、粉末涂料及水性涂料等环保型涂料。稳定性好，抗化学药品性优良。不含碱、盐等杂质的环氧树脂不易变质。
