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焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢,因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种:
GB/T3091-2008(低压流体输送用焊接钢管)。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为:Q235A级钢。
GB/T14291-2006(矿用流体输送焊接钢管)。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。
GB/T12770-2002(机械结构用不锈钢焊接钢管)。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991(流体输送用不锈钢焊接钢管)。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
另有,装饰用焊接不锈钢管(GB/T 18705-2002),建筑装饰用不锈钢焊接管材(JG/T 3030-1995),以及换热器用焊接钢管(YB4103-2000)。


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其实我国很多钢铁企业并不是不具备高端钢铁产品的生产能力,比如航母甲板用钢,不少大中型钢铁企业都能生产,只是稳定性和合格率比较低而已。据了解,航母甲板用钢要求产品的同板(强度)差和异板(强度)差均为5兆帕。这是我们大部分企业无法稳定实现的。我国西气东输干线使用的X70、X80管线钢板要求同板(强度)差小于30兆帕,就已经让很多企业叫苦连天了。此外,一些企业在大批量生产时,合格率只有百分之八九十,一定程度上削弱了我国钢铁企业的成本优势。

造成今天这种情况的原因是什么呢?一个重要的原因是一些企业并没有把心思花在改革创新上。我国国有钢铁企业经过多年、多轮次的改革,无论是在技术上,还是在管理上,都取得了长足的进步。宝武、鞍钢的钢板今天完全能够满足国产航母、潜艇的各种生产要求,也能够满足核电站的大部分部件需要。这有赖于 和企业持续推进改革,不断完善企业的创新体制和机制,调动了更多技术人员进行创新研发的主动性和积极性。与之相对的是,虽然少数民营企业在改革创新上付出了巨大的努力,取得了实实在在的成效,但更多的小型民营钢厂,甚至是一些规模千万吨级的民营钢企,成年累月只生产低端产品,除了逐渐把成本压缩到极限外,没有多少技术含量,有时候甚至生产的是仅符合 及格标准的产品。从民族进步的角度来看,这是不应该提倡的。




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