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改革开放后，中国钢铁工业迎来了历史上发展的黄金时期。1996年钢产量突破1亿吨，成为世界 钢铁大国。从2003年起，又相继跨越了若干个亿吨的大台阶，2013年突破8亿吨，去年又突破了9亿吨，占世界钢产量的50%。新中国成立70年来，钢产量的增长、品种的丰富、质量的，有力地支撑了国民经济的发展。
到2018年底，我国已经累计生产了121.8亿吨钢。其中改革开放以来共生产了114.6亿吨。2006年实现钢材净出口以来至2018年底共净出口钢材折合粗钢7.1亿吨，用于国内的钢70年累计达114.7亿吨。
会上，中国钢铁工业协会顾问吴溪淳感慨，没有这些钢，就不可能建成小康社会，我国城镇人均住房建筑面积就不可能由1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米。没有这些钢，就没有已达到的近60%的城镇化率。没有这些钢，就没有13.1万公里的铁路特别是3万公里的高速铁路和486万公里的公路和14.35万公里的高速公路，就不可能有已经建成的超过6000公里的城市轨道交通，就不可能有230多个民航机场，就不可能年产2900万辆汽车，也不可能成为全球 造船大国和全球 家用电器制造大国、工程机械制造大国、发电和变电设备制造大国，全球 的制造业大国，200多种工业品产量居世界 位。
虽然在去产能方面取得了阶段性胜利，但我们也要看到，产能扩张、产能置换、地条钢“死灰复燃”问题频出，随着后续合规产能的持续释放及产能利用率不断提高，现有脆弱的供需平衡态势有可能被再次打破。同时，要继续巩固去产能成果，支持重点省份去产能，督促地方以处置“僵尸企业”为抓手，坚定不移去除低效产能。严把产能置换审核关，开展产能置换方案专项抽查，对钢铁产能违法违规行为始终保持露头就打的高压态势，强化负面警示，不断巩固行业来之不易的发展局面。
今后，钢铁行业要继续以供给侧结构性改革为主线，把提高供给质量作为主攻方向，巩固去产能成果，增强钢铁企业市场活力，产业链供给水平，畅通对国民经济的保障能力，推动我国钢铁工业由大到强。
在拉动中国经济增长的“三驾马车”中，固定资产投资尤其受关注。近期，多省份密集开展稳投资调研和督导，多地重大项目投资密集批复开工，数万亿元基建投资蓄势待发。
据悉，今年上半年基建投资同比增长4.1%，比同期整个固定资产增速低了1.7个百分点，并没有完全达到“补短板”的预期。所以，下半年基建投资将继续承担着经济“稳增长”重任。从 发展改革委年内批复的基建项目规模和当前地方债发行力度来看，下半年基建投资将有望继续回升。近日贵州省计划今后4年投入8680亿元实施基础设施“六网会战”，推动路网、水网、电网、地下管网、油气网、互联网等基础设施建设。“同时实施城镇老旧小区改造，更加侧重于拉动基建而促进需求，据相关预测城镇老旧小区改造或将拉动万亿级投资需求。分析来看，作为稳增长的主力军，基建投资将保持稳定增长，从而拉动建材、钢管等钢材产品的需求
