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如果消防车道作为平时车辆的主要通道,由于车辆行驶频繁,且速度较快,这对植草格的使用及草皮的正常生长不利,反而影响绿化率和美观,在这种情况下,我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。

塑料植草格用于车道基层处理注意事项

值得注意的是:如果消防车道作为平时车辆的主要通道,由于车辆行驶频繁,且速度较快,这对植草格的使用及草皮的正常生长不利,反而影响绿化率和美观,在这种情况下,我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。

只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同样道理,停车场的通道路面建议采用混凝土路面,而停车位则采用植草格绿化车位。

 




一种中央植草格生态停车场的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及园林技术,特别涉及一种中央植草格生态停车场。
【背景技术】
[0002]传统的植草格停车场一般采用大面积植草格铺设,为了保证排水通畅及草皮长势良好,通常不设砼垫层,但是日积月累,其结构强度负重过大,无法满足停车的要求,造成植草格塌陷,严重影响美观及草皮的生长。

本实用新型的目的在于设计一种中央植草格生态停车场,在每个停车位的中央设置植草格形成小面积植草格带状草坪,从而路面的承载力主要集中在石材结构层上。在保证停车场路面强度的同时有效增加了停车场绿化面积,改变保守的草坪观赏功能,既满足使用功能又赋予停车场一种新的生态设计。
[0004]为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
[0005]—种中央植草格生态停车场,其包括,车辆进出区及位于中央的植草区;其中,对应车辆进出区的结构为:由下至上依次为素土分层夯实、碎石垫层、钢筋混凝土层、水泥砂浆结合层、石材面层;植草区的结构由下至上依次为素土分层夯实、碎石垫层、泥沙和植草格。
[0006]进一步,所述植草区的结构中碎石垫层、泥沙之间还设一混合含水层。
[0007]优选的,所述植草区的宽度小于车辆横向车轮的间距。
[0008]又,所述车辆进出区位于内侧对应车辆车轮凸设轮挡。
[0009]优选的,所述轮挡采用花岗岩、预制混凝土或钢材等。
[0010]优选的,所述石材面层采用花岗岩、苏布洛克砖、烧结砖或现浇混凝土等。
[0011]优选的,所述植草格的材质可采用聚乙烯(PE)、高密度聚乙烯(HDPE)或玻璃钢等。




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