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后期谈判情况仍待观察。再就是之前一直在说的美联储是否降息的问题，美联储7月10日公布6月会议纪要，传递降息预期不变，接下来需要关注其真正的落地情况以及的货币政策动向。至此近期多头的核心逻辑之“限产导致20G无缝钢管产量释放受限”暂时宣布落空。所以我们看到周四YA、HD等机构大幅减仓螺纹多单，黑色期货应声而跌。此外，如果说周四期货盘面走弱是因为数据利空消息的刺激、多头主动减仓所导致，那么周五夜盘期螺增仓下行，则表明部分机构看空意图逐步显现。本周期货市场整体表现偏弱运行，现货市场受此影响亦相对乏力。周初，受河北再推大气污染整治，中央生态环境保护督察将启动等利好消息支撑，市场大幅下跌意愿较低，但由于央行连续10日暂停逆回购。

铁矿石急剧上涨持续性降低，加之市场需求不理想，致使贸易商心态悲观，价格小幅下跌20元左右。据船舶网了解，全球新船订单量在2019年第二季度跌至历史低点，新造船市场再度面临严峻的形势。另外，国内汽车行业6月数据稍回暖，但对市场并未有明显积极表现。周中期，市场传闻美降息可能性仍较大，且环保限产持续进行，促使价格略有回升，回升区间在10-20元，成交稍显活跃。周后期，由于下游终端采购积极性较低，市场依旧偏弱运行，多数商家基本维持100多吨的出货量，个别商家几十吨。不过，昨今两日价格没有明显下跌，市场询价氛围增强，部分商家出货略有好转，出货水平集中在200-300吨。目前本地市场资源相对充足，据兰格网统计本周20G无缝钢管库存10.5万吨左右。




预计国内动力煤市场供需格局年前仍将维持偏好态势，煤炭价格年前仍有一定回升空间。而上周期货市场受资金面的打压，价格破位下行至大幅贴水，可能为市场提供较好的逢低买入机会。“下半年， 及时释放了一系列‘稳增长、保下限’的政策号，逐步带动了工业生产回暖和实体经济复苏。10月份至今，受前期国际煤价上涨、国际海运费攀升等因素影响，煤炭采购需求持续释放，各主要20#无缝钢管企业纷纷上调销售价格”。虽然说此轮钢厂大幅下调出厂价，使市场上价格倒挂的幅度有所收窄，但是调整后的出厂价与当前市场价格仍有一定的倒挂。尽管沙钢下调出厂价，但是目前市场价格仍存在一定的倒挂现象，商家下调市场报价意愿不强。但是，春节前，下游用钢需求也难以得到有效释放，20#无缝钢管市场低价资源也难有反弹空间，因此，后期钢价难现大幅涨跌。综上所述，钢铁行业盈利能力的减弱，并不单纯是受矿石原料价格的波动或融资成本高等因素的影响，而是由于钢铁行业缺乏将增高的成本向下游转移的能力，而导致钢铁行业这一能力缺失的根源，正是产能过剩现象的存在。以中国房地产行业为例，尽管近年来各大城市建筑用地的招标价格连续攀升，“地王”频出，开发商需要付出巨额的买地成本，但由于可将成本转移至其产品中，最终由消费者买单，因此开发商对“地王”仍然趋之若鹜。钢铁行业则不然，产能过剩、供过于求的局面导致钢材市场转变为买方市场，钢铁企业缺乏议价权，只能在封盘停售和降价销售间做出选择，而现实国情又使得钢铁企业很难通过主动停产来降低损失，面对不断增加的库存和高昂的经营管理成本，只能被迫选择降价销售乃至亏本销售，20#无缝钢管从而陷入“越亏损、越生产”的恶性循环。




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