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模板加固采用设上、外拉模钢筋,侧面为方木作支撑。5.砼浇筑砼采用预制厂设置的JS500型强制式拌合机拌合,机动翻斗车运输龙门吊起吊入模,浇筑时先浇底板砼,捣固密实,整收光后迅速安装内模,绑扎顶板钢筋,再浇筑腹板及顶板,腹板采用一端自另一端连续浇注,两侧对称,斜向分段,水分层进行。采用式振捣棒振捣,顶板人工收面拉毛。6.预应力张拉当板梁砼强度达到设计强度。目前桩基施工的主要检测为超声波无损检测,在检测中发现大量桩声测管堵塞,弯曲变形、丢失等现象,严重影响桩基检测。了桩基成孔施工中的注重事项,对施工中碰到的桩声测管意外情况也作了分析,提出了保证桩声测管疏通的解决方案。桩声测管施工桩基设计桩基由中铁第四勘察设计院设计,桩基均为摩擦桩,检测桩基质量要求采用无损法超声波检测,需要预埋桩声测管。桩声测管为φ50mm钢管,钢筋笼加强筋内侧对称布置3根桩声测管



灌注桩的误差要满足以下条件:声测管垂直度盘的指标误差要小于1分;要采取措施控制网轴地点,以此找到合适的定位坐标。灌注桩钻孔的施工首先要符合以下条件:要严格控制灌注桩中钻孔偏斜率,保证一定的倾斜度十分重 要,因其自然因素和人为因素选择角度较大的钻孔,这样可以在一定程度上将工作的失误率降到。在高速公路工程施工之前要因地制宜地考察当地气候条件和地质条件以及施工单位的实力,声测管只有根据这些方面的特点,才能选择合适的工作人员以及钻孔机械。有关仪器方面的问题,要充分利用高科技产品对其护筒的埋设 位置进行校正,并保证相对偏差,要严格控制填充物的 各项指标,以免其进入仪器中而造成危险性。要控 制钻孔时的速度和频率保证工作的顺利实施和仪器的正确使用,在开始钻孔时要控制其锤击的速度和频率, 并以十字头将表面的岩石砸碎,只有这样才能严格地控制每一个阶段的冲程、倾斜等安全事故的发生。要保证成孔合格率,对每一个项目进行严格的检验 。


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