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一是3月货运、投资范畴已康复九成左右。交通固定资产投资完结2026亿元,康复到去年同期的93.3Q235D钢板切开,较2月份进步了53.3个百分点。营业性的货运量完结32.6亿吨,康复到去年同期的87.0Q235D钢板切开、进步了16.9个百分点。港口货物吞吐量完结10.8亿吨,康复到去年同期的97.8Q235D钢板切开、进步了6.6个百分点。集装箱吞吐量完结2040万标箱,康复到去年同期的95.2Q235D钢板切开、进步了12.6个百分点。

二是3月部分交通运输目标较去年同比出现增加。3月份中欧班列共开行809列,创单月开队伍数纪录,同比增加30Q235D钢板切开。高速公路网车流量9.2亿辆,增加10.1Q235D钢板切开。民航全货机完结运量25.3万吨,增加28.4Q235D钢板切开。快递业务量完结59.8亿件,增加23.0Q235D钢板切开。

三是3月营业性客运逐渐走出低谷。营业性客运量完结3.9亿人,环比2月增加106.9Q235D钢板切开。普通国省道小客车日均流量环比2月增加78.4Q235D钢板切开。中心城市公共交通客运量完结18.1亿人,环比2月增加2倍,康复到去年同期的32.9Q235D钢板切开。自驾出行有所增加,普通国省道小客车日均流量环比2月增加78.4Q235D钢板切开。

进入4月以来,随着复工复产进一步加速,交通运输经济运行主要目标康复程度持续进步,疫情带来的不利影响正在逐渐化解,行业正在加速步入正常运行轨迹。



一是粗钢产量环比回落,但整体仍处于较高水平。7月份,全国粗钢日产274.90万吨,环比下降5.8%。尽管比6月前史峰值有所下降,但仍是前史第四高水平,产能开释整体上仍坚持较高水平。钢铁企业应仔细分析需求局势,自觉控制产能开释,维护商场平稳运行。

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二是进口铁矿石价格明显回落,后期仍有下行空间。截止8月16日,CIOPI进口铁矿石价格降至88.71美元/吨,比7月末跌落23.50%,但同比仍上涨32.92%,连年头上涨28.51%。同期CSPI中国钢材价格指数环比下降2.92%,同比下降11.74%,连年头下降0.50%。进口铁矿石价格仍处于较高价位,后期仍有下行空间。

三是钢材进出口同比下降,世界商场需求减弱。7月份全国钢材出口量小幅上升,但1-7月份整体仍是下降态势,全国钢材出口3997万吨,同比下降2.9%,降幅比1-6月份加大0.3个百分点。钢铁企业应坚持出口产品竞争力,稳定世界商场份额




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