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42CrMo无缝钢管的两种腐蚀原因!
42CrMo无缝钢管:18663563133
电化学腐蚀
1、切割:割渣、飞溅等易生锈物质的附着与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐。
2、碳钢污染:与碳钢件触摸构成的划伤与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
3、焊接:焊接区域的物理缺点(咬边、气孔、裂纹、未熔合、未焊透等)和化学缺点(晶粒粗大、晶界贫铬、偏析等)与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
4、烤校:火焰加热区域的成份与金相安排发作变化而不均匀,与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
5、原料:42CrMo无缝钢管原料的化学缺点(成份不均匀、S、P杂质等)和外表物理缺点(疏松、砂眼、裂纹等)有利于与腐蚀介质构成原电池而发作电化学腐蚀。
6、清洗:存留的酸洗钝化残液与42CrMo无缝钢管发作化学腐蚀的生成物与42CrMo无缝钢管构成电化学腐蚀。
7、钝化:酸洗钝化作用欠好构成42CrMo无缝钢管外表钝化膜不均匀或较薄,易于构成电化学腐蚀。
42CrMo的话,有用A307不锈钢焊条焊接,焊前预热约300°,不用回火处理。如果是受力件就不要这样做了。42CrMo钢属于超高强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好。一般焊42CrMo使用J107R焊条,预热350度,焊接后马上正火或者调制处理,但是也有可能在焊接过程中出现裂纹,出现后刨掉重新焊接,焊条需要400度左右烘干2小时左右。
42crmo无缝钢管的用途: 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”,汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”,压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能,因此,根据含碳量的高低,此类钢又可分为: 低碳钢--含碳量一般小于0.25%,如10、20钢等; 中碳钢--含碳量一般在0.25~0.60%之间,如
机械用42crmo无缝钢管根据用途要求须有较高的尺寸精度、良好的机械性能和表面状态。如轴承管要求较高的耐磨性、组织均匀和严格的内、外径公差。除做一般的机械性能检验项目外,还要做低倍、断口、退火组织(球化组织、网状光、带状),非金属夹杂物(氧化物、硫化物、点状等)、脱碳层及其硬度指标等试验。
化肥工业用高压无缝钢管常在压力为2200~3200Mpa、工作温度为-40℃~400℃和腐蚀性的环境下输送化工介质(如合成氨、甲醇、尿素等)。化肥工业用高压无缝钢管应具有较强的抗腐蚀性能、良好的表面状态和机械性能。除做机械性能、压扁和水压试验外,应根据不同的钢种作相应的精简腐蚀试验、经理度和更严格的无损检测。