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公路盆式橡胶支座构造特点:a、在橡胶支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂光溜,可减低磨擦阻力。b、在QPZ纵向活动橡胶支座认为合适而使用半中腰导向的方法,能顺从梁体旁弯变型的需要适合使用于宽度非常大的桥梁使用。 c、在纵向活动盆式橡胶支座半中腰导向,与到现在为止国内存在广泛认为合适而使用的槽形上橡胶支座板相形,减损了重量,且减损了铸钢件数目。d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,能够减少尘土进入其内。 衡水瑞诚盆式橡胶支座规格型号全,可来图定制。 依据性能分类的使用:单向活动盆式橡胶支座代号为DX; 纵向活动盆式橡胶支座代号ZX;双向活动盆式橡胶支座SX; 固定盆式橡胶支座代号为GD。




常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)盆式橡胶支座三大类。GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 GPZ(II)标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型盆式橡胶支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数zui小取0.03.;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数zui小取0.06。 盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。



瑞诚工程橡胶有限公司自成立以来,始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则,荟萃业界精英,将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合,为客户提供【福建南平固定铰支座】,使企业在激烈的市场竞争中始终坚持竞争力,实现企业快速、稳定地发展。




抗震钢球盆式橡胶支座可万向转动盆式橡胶支座,可满意各种负荷的上部结构所萌生的受力传交、旋转和移动的要求,保障了反力集中和清楚,靠得住。 抗震球型钢盆式橡胶支座可承担拉、压、剪在随机地震力的很大力气,只要上下结构不被毁伤,不会发生落梁框架和其它灾殃性后果减退,故而尤其适合使用于高烈度地震区要增强的有经验,抗地震烈度9度。 抗震球盆式橡胶支座的静刚度大,在列车和大型交通工具的很大重量和惯性力下,盆式橡胶支座只有zui小的变型,能力靠得住地保障车辆和列车的平安稳当运行。使用球力、力平面或物体表面的大小和各种材料的较佳组合的抗震型钢球盆式橡胶支座,大小和高度均显著减小,重量轻,安装便捷,且承载力较低。 抗震球型钢盆式橡胶支座大范围(40±70℃),经久性好,运用橡胶盆式橡胶支座,橡胶老化效应不存在旋转盆式橡胶支座的性能。橡胶支座,板式橡胶支座,盆式橡胶支座,临时支座,橡胶支座厂家



QPZ系列盆式橡胶支座适用于七度地震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程。 此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力,在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值小于支座总高度的2%,盆环上口径向变形小于盆环外径的0.5%,支座残余不超总变形量的5%,还具有很好的水平承载力,在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%。 公路盆式橡胶支座的转动转角度大于0.02rad.在加入5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数小 0.03;加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数小0.06。 由于TPZ、GPZ等系列盆式橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动座中间钢衬板做少量转动。




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