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基坑降水施工方案桥式滤水管编制说明1.1《天津市勘察院岩土工程勘查报告》工号：K2010-04801.2双港新家园设计图纸1.3建筑基坑工程技术规程《DB29-202-2010》1.4《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）1.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）1.6《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）1.7《建筑现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）1.8《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）二、降水设计概况2.1、总体简介2.2地质概况2.2.1地层分布及土质特征根据《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）第3.2节、附录A；《天津市地基土层序划分技术规程》（DB/T29-191-2009）及本次勘察资料，该场地埋深25.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下6层，按力学性质可进一步划分为8个亚层。为描述方便起见，根据9a层粉土厚度、顶板标高的变化情况，将场地划分为2个工程地质区。A区：9a层粉土厚度一般大于2.50m、顶板标高一般高于-19.00m；B区：9a层粉土厚度一般小于2.50m、顶板标高一般低于-19.00m。现自上而下分述之：1、人工填土层（Qml）全场地均有分布，厚度为0.40～1.40m，底板标高为2.35～0.53m，主要由耕土（地层编号1）组成，局部（仅4、53号孔处）分布素填土，呈褐色，软塑状态，粉质粘土质，含植物根。局部（仅132号孔处）分布杂填土，由砖块、废土组成，成分杂乱。本层土受人工扰动较大，土质结构差，欠均匀。2、全新统上组陆相冲积层（Q43al）厚度为1.00～2.80m，顶板标高为2.35～0.53m，主要由粘土（地层编号4）组成，呈黄褐色，软塑～可塑状态，无层理，含铁质，属高压缩性土。局部夹粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土透镜体。本层土水平方向总体上土质较均匀，分布较稳定，顶板局部有所起伏。上部土质较好，强度较高；下部土质较软，强度较低。3、全新统中组海相沉积层（Q42m）顶、底板标高局部有所起伏，厚度有所变化，厚度为10.60～13.20m，顶板标高为-0.17～-1.19m，该层从上而下可分为2个亚层。亚层，淤泥质粘土(地层编号6a)：厚度为3.20～6.20m，呈灰色，流塑状态，有层理，含贝壳，属高压缩性土。局部夹粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土透镜体。第二亚层，粉质粘土(地层编号6b)：厚度为5.20～8.40m，呈灰色，软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹中密～密实状态粉土透镜体；局部夹淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、粘土透镜体。本层土各亚层分布较稳定，水平方向上整体土质较均匀，6b亚层局部砂粘性有所变化。6a亚层底板、6b亚层顶板标高有所起伏，6a亚层顶板、6b亚层底板标高局部有所起伏。6a亚层土质较软，强度较低，压缩性高，工程性质差；6b亚层土质一般。4、全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）厚度为1.00～2.40m，顶板标高为-11.39～-13.17m，主要由粉质粘土（地层编号7）组成，呈黑灰～浅灰色，可塑状态，无层理，含有机质、腐植物，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。其中在6、38号孔附近缺失该层。本层土总体上分布较稳定，局部地段缺失，水平方向上土质较均匀，顶、底板标高局部有所起伏。5、全新统下组陆相冲积层（Q41al）底板标高有一定起伏，顶板标高局部有所起伏，厚度有一定变化，厚度为1.70～6.70m，顶板标高为-12.82～-14.46m，主要由粉质粘土（地层编号8）组成，呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部（借1、5、6、9、24、32、38、57、59、60、62、65、133、146号孔附近）夹0.60～2.80m厚的密实状态粉土透镜体；局部夹粘土透镜体。本层土分布较稳定，水平方向上局部土质砂粘性有所变化，底板标高有一定起伏，顶板标高局部有所起伏，厚度有一定变化。6、上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）本次勘察钻至标高-23.87m，未穿透此层，揭露厚度为7.10m，顶板标高有一定起伏，为-15.70～-20.15m，该层从上而下可分为2个亚层。亚层，粉土(地层编号9a)为主：顶、底板标高均有起伏，揭示厚度有一定变化，A区厚度一般为2.90～6.00m；B区厚度一般为0.50～2.50m，呈褐黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。本层局部表现为砂性大粉质粘土，力学性质有所差异。局部夹粉质粘土透镜体。第二亚层，粉质粘土(地层编号9b)：本次勘察未穿透此层，揭露厚度为3.60m，呈褐黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。本层土在揭示范围内9a亚层分布较稳定，水平方向上土质砂粘性局部不甚均匀，土质总体上较好；9b亚层分布不稳定，土质一般。2.3降水概况1.采用大口井降水方案。将坑内陆下水降至坑底标高500mm以下。土方开挖前15天提前降水。2.基坑开挖至坑底标高时，沿基坑周边作等粒径碎石盲沟，盲沟要求：随挖随填，形成宽400mm深400mm与降水井相连组成降排水系统。3.本工程采用大口井坑内降水，采用?500mm无砂水泥管，外包多层土工布及等粒径碎石，透水直径不小于800mm，地库及32-36#楼、40#楼井1降水井深12m，井数共39口，井2降水井深14m，共61口；37-39#楼及41#楼井1为16口，井2为8口。三、施工目标1、工期目标按基坑支护图纸及规范要求，提前降水15天，满足土方开挖的安全要求；2、质量目标符合设计及规范要求，达到验收合格标准；3、安全文明目标安全事故为零，文明施工，加强环境保护。四、施工部署布置降水井数量：13m深为69口，11m深为52口；先施工塔吊桩周边井，再施工主楼楼座内及周边井；地库井根据施工进度插入降水井施工。坑内盲沟在土方挖至坑底标高时工序衔接施工。五、施工工艺5.1材料机械准备1、钻孔机2台，钻头直径为800m；2、滤水井管滤水井管采用直径500mm无砂水泥管，管壁和管底外包等粒径碎石，其透水直径不小于800mm。3、吸水管用直径50~100mm的胶皮管，插入滤水井管内，其底端沉到管井吸水时的水位以下。4、水泵采用水泵型号Q6-22/2-0.75kw，扬程33m，流量3m3/h的深井潜水泵，每个井管装置一台。配电箱为一机一箱，配电箱和电缆架空。5、其他：8～5mm豆石、木底座或混凝土底座等。5.2施工准备1、首先要了解地质勘探资料、掌握地下土质和水位变化情况，以便确定钻孔工艺和准备必要材料。2、根据总的平面布置和所开挖地下工程的面积，确定正式管井和观测管井的数量、位置，排水管位置、流向，沉淀池位置以及与污水管道联接地点。3、对设置井点位置进行平整、放线，用白灰标明其位置。5.3管井构造降水井管井的滤管为无砂大孔混凝土，采用粒径为8～5mm的豆石加水泥按6∶1左右比例预制而成，强度大于2MPa，每节长1m左右。下部一节为有孔滤管，其空隙率为20～25％，底端加木端板。管接头处外夹竹片用10号铅丝扎牢，以免接缝处挤入泥砂淤塞管井，其外径为500mm。5.4工艺流程施工准备→放线→成孔钻机就位→成孔→泥浆护壁→下管→下滤水层→上部用厚土填实→洗井→下潜水泵→抽水→排水总管→沉淀池→污水管井5.4.1机器就位：确定井点位置，将机器稳好钻具对准井点中心，且保证机器平稳垂直。5.4.2钻孔：钻井过程中要匀速随时观察循环泥浆的稠度以防出现塌空及偏孔现象。5.4.3清孔：达到钻孔深度后进行清空使泥浆比重达到要求。5.4.4下管及回填滤料：清孔完成后要立即下管，下管时要保证井管的垂直，管口之间不能错口，回填滤料要及时发防塌孔。在降水井填滤料前井管钻杆至离孔底0.30m～0.50m，回填滤料至地面。5.4.5安放水泵清空：成井完成后用潜水泵将井底沉浆排出孔外。水泵安装前，应对水泵和控制系统作一次全面细致的检查，检查电动机的旋转方向，各部位的螺栓是否拧紧，电缆接头的封口是否松动，电缆线有无破损折断。然后在地面空转3~5min，无问题后放入井中使用。安装完毕后应进行试抽水，满足要求后投入正常使用。井点供电系统应采用双线路，并设置备用的发电机组，以防止突然停电或出现故障，淹没基坑。5.4.6管井采用无砂砼井管，单管长度1米；管井制作为32.5级水泥、水灰比0.29、灰骨比1：4，试验压强为102.8kgf/cm2、渗透系数1498m/d。充填砾石过滤层，滤料规格应与含水层岩性相适应，使其形成的孔隙，在洗井时，应能通过含水层中的沙粒直径d＜50mm的大部分细小颗料进入井中排出地面，而直径d＞50mm的骨架颗粒稳定聚积在滤料外围开有成天然过滤层，根据本工程实际情况滤料宜采用石英岩或硅化岩石组成的砾石作为滤料。5.4.7管井成井后，需用2寸大口径潜水泵作洗井和抽水试验，井底沉淀物厚度不得超过0.5%。5.4.8大门口设三级沉淀池，排入市政排水网。5.5工艺原理5.5.1、降水井管井采用泥浆护壁钻孔法成孔，孔的直径800mm，泥浆护壁。待冲孔到设计深度后，用吸管将其中泥浆吸净，下底座，然后下管，底部及外侧填塞滤水3-15mm小豆石。5.5.2、管井使用应经试抽水，检查水是否正常，有无滤塞现象，如情况异常，检修好后方可转入正常使用。在抽水过程中，经常对抽水机械的电动机、传动轴、电流、电压等进行检查，并对井内水位下降和流量进行观测和记录。排出的地下水经过沉淀池后排入市政管网，严禁直排。沉淀池满足三级过滤要求。基坑开挖至坑底标高时，沿基坑周边作等粒径碎石盲沟，盲沟要求：随挖随填，形成宽400mm深400mm与降水井相连组成降排水系统。5.5.3、管井封堵5.5.3.1降水井封堵因降水井先施工主楼楼座内及周边降水井，土方开挖至基坑底后，封闭主楼及人防口部部位降水井（详图示一），保留停车位及跑道部位降水井，根据地库及主楼施工进度逐步封井，剩于降水井与顶板覆土完毕或主体结构施工至五层后方可封井（详图示二）。封井部位、时间及数量根据施工进度与设计商讨后再定，并将封井的部位、时间等详细情况报送监理、建设单位审核。封井措施如下：1、封井前将用水泵抽水，在投料前不能停止。2、搅拌同底板混凝土强度的混凝土干拌料；提前准备好投料用的溜槽等机具。3、将干拌料运至投放地点，溜槽准备完毕，将水泵提出降水井（提出过程中水泵处于工作状态），在降水井内投入约20cm的石硝，迅速将干拌料投入降水井内。随即用同底板强度的混凝土灌注。4、用厚度5mm的钢板满焊封堵，焊缝高度不小于5mm，焊缝饱满无夹渣等缺陷。5.6质量要求1、大口井管降水施工的井深、井距必须根据设计要求定位、施工。遇到桩基、承台位置可以稍作调整。2、降水深度要达到设计要求，其水位线须降至位于基坑底部下0.5m，边坡要求稳定，基坑干燥。3、泵位于井管内，泵的位置一般在基础底板下方，具体高度由技术负责人根据施工阶段和沉降量确定，用钢丝绳固定于井面，通过胶皮管将水从井中提至地面排掉，其中电器设备必须安装自制自控装置，根据水量大小，调整自控装置线、使之抽水和停抽时间相配达到施工需要。4、不允许出现死井，洗井一定要及时，抽水及时，从而保证降水效果良好。5、大口井管全面抽水20天后方可土方开挖。降水与排水施工质量检验标准序号检查项目允许值或允许偏差检查方法单位数值1排水沟坡度‰1-2目测：坑内不积水，沟内排水畅通2井管（点）垂直度%1插管时目测3井管（点）间距（与设计相比）%≤150用钢尺量4井管（点）插入深度（与设计相比）mm≤200水准仪5过滤砂砾料填灌（与计算值相比）mm≤5检查回填料用量六、沉降观测根据设计图纸要求和天津市建委有关的变形观测规定，为了掌握工程沉降变形情况，及时了解工程施工对结构变形的影响，预防结构可能出现的变异，考虑进行沉降监测，并作好施工技术资料。6.1发现水位不稳定时立即停止降水，同时对周边的道路，建筑物进行观测与测量，并进行详细的记录与分析。并及时通知甲方、监理和设计，根据情况编制合理的应急方案。6.2水位变化过大时可采用回灌法，将降水井封闭用压力泵注水，密切注意周边建筑物沉降的速度直至沉降停止。6.3对发生沉降过大局部区域可采用灌浆法固结沉降区域的土壤。当周围建筑物沉降停止后，在基坑边线5m范围内进行水泥浆压注，压注量每m3不少于120kg或压力不低于4kg。6.4抽水发现流沙、浑浊等现象应暂停抽水，分析原因，必要时召集各方讨论。水位观测记录编号：工程名称：观测日期：自：年月日起至：年月日止井点布置简图：井点观测日期上次水位（m）本次水位（m）说明观测：记录：使用仪器：七、成品保护措施7.1、土方开挖过程中，注意对管井的保护，防止压碎或压坏；降水井插红旗进行识别，防止人车误撞。7.2、拆除管井时，防止土掉入管井；八、安全措施8.1进入施工现场必须戴安全帽。8.2井打成后，要及时加盖，以防落入人员和物品。8.3沿基础周围安装一条主排水管，每个潜水泵与主管之间要用一单向截止阀连接，以防主管的水倒流回井里溢出，将基坑破坏。8.4管井须高出地面500mm以上，周围做明显标志；8.5夜间施工场地有足够照明；8.6专人负责设备及电气安全用电。降水水泵的电气控制系统，要统一编号统一管理，选用灵敏的液面控制器和过热保护器，防止机电设备损坏，从而影响正常的降水效果，出现问题要及时更换和处理。8.7降水过程中要隨时对测井进行测量，看水位是否浮动很大，发现水位不稳定时要及时查找原因，并对附近的降水井进行排水计量，看围护桩是否有渗漏现象，并及时进行封堵，同时对周围的建筑物等进行沉降观测，并做好记录降水井口要及时进行封盖，防止杂物掉入及人身伤害。九、文明施工及环境保护措施9.1钻孔过程中泥浆排向专用泥浆池，严禁场地乱倒乱流；9.2钻孔及安装管井时注意控制噪音；9.3建立各种制度，施工现场设置明显的标志标语，施工现场布置符合公司的综合管理体系要求。9.4排水系统:地面上排水系统用机砖砌筑300×400的沟槽，过路处做钢筋砼沟槽，上面全部用铁蓖子进行封盖。考虑建筑物周边过长，所以设置三口沉淀池，沉淀池与沟槽内全部抹防水砂浆，防止渗漏对基坑的影响。9.5排出的地下水经过沉淀池后排入市政管网，严禁直排，导致市政管网的堵塞。排放前要与市政有关部门取得联系，得到批复后再行排放。排水期间要随时对沟槽内、沉淀池内的沉积物进行清理，保证沉淀排放的效果。十、降水井平面布置降水井位置躲开墙柱、承台等位置，平面定位见详图。
桥式滤水管地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术ppt，包括了摘要，工程概况，确定降水方案，降水设计，降水计算，降水作业，降水井的拆除和封堵，降水辅助措施，结束语等内容，欢迎点击下载。地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术摘要本文以西安地铁一号线浐河站工程为例，详细介绍了在砂层、卵石土及粉质粘土地质中采用地下连续墙作为止水帷幕的情况下，运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑帷幕坑内降水施工的技术问题，重点说明了该工程深基坑帷幕坑内降水的措施和效果，对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。一、工程概况站场位置及设计概况浐河站位于西安市浐河东岸、长乐东路南侧，东三环半坡立交桥的西南角。有效站台中心里程为DK28+987.00。本车站为地下三层双柱三跨岛式车站，车站长度134.6m，标准段宽度约21m，车站底板埋深约22.31m，顶板覆土厚度约2.9m。车站西端为盾构始发，东端为盾构到达。本工程采用明挖法施工，基坑围护结构采用放坡和800mm厚地下连续墙结合的支护方案，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。一、工程概况水文地质情况站区内主要地层从上至下分别为：杂填土，素填土，粉质黏土，粗砂，卵石土等。场地地下水埋深介于5.10-9.70m，地下水高程介于394.83-396.86m之间，属潜水类型。地下水位年变化幅度约1.50～2.00m。设计抗浮水位为402.00m，设计抗渗水位为400.00m。地下水主要赋存于粗砂、圆砾土、卵石土中。粉质黏土为弱含水层，在站区内连续分布，其中粗砂、卵石土无明显承压性。地下水补给主要有大气降水、浐河河水补给及局部水管渗漏等。地下水流向总体上从东南流向西北，潜水排泄方式主要为径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。该车站水位降深较大，降深13.61～18.21m，尤其是在连续墙内降水时在墙外侧高水头压力作用下，降水井反滤层容易出现涌砂现象，需要施工单位有很丰富的经验和对设计及规范的严格执行，并有针对性的制定应急预案和应急措施。确定降水方案二、确定降水方案根据工程地质条件、水文地质条件及基坑周边建筑物环境条件，以及我单位在基坑降水方案设计和施工方面的经验，浐河站采用坑内管井降水+观测井方案，主要选择原因如下：1、基坑深度范围内含水层主要为卵石土夹层、粉质粘土及粗砂夹层，综合渗透系数浐河站取19.8m/d（参照《浐河站岩土工程勘察报告》），降水初期涌水量较大，可采用管井降水方案。2、根据西安地区帷幕止水效果分析，采用帷幕止水后，能有效的控制坑外水位下降，但根据北大街地铁站等工程的观测资料，帷幕外水位下降约3m左右。本工程采用地下连续墙作为帷幕止水的基坑围护方案，在保证围护结构施工质量前提下，可以较好控制坑外水位，以保证周围建筑物的沉降在正常范围内（小于20mm），保证其正常使用。3、基坑工程降水涉及到的因素比较多，为了保证基坑降水顺利进行，以及为了解决后期施工降水出现的预料外问题，如局部水位下降太慢或降水不符合设计要求等，需要根据布置于降水井附近区域的观测孔（井）水位资料来判断。三、降水设计计算参数根据工程地质勘察报告建议值，各含水层渗透系数取值如下：新黄土7m/d粗砂30m/d圆砾土50m/d卵石土60m/d粉质粘土3m/d对各含水层厚度和渗透系数进行加权平均确定本工程含水层的综合渗透系数。基坑降水基本特征见表1。表1浐河站降水基本特征综合渗透系数：根据各含水层渗透系数、各地层厚度及含水层总厚度，通过加权平均计算得出综合渗透系数k取19.8m/d。三、降水设计降水井深度浐河站为基坑内布井，地下连续墙作为帷幕结构，有挡水的效果。计算时先按没有帷幕影响计算降水，再按有帷幕影响情况下计算降水,按经验实际取用值介于两者之间。降水井深度HH1+H2+ir0+l+l0式中：H降水井深度m；H1基坑开挖深度取22m；H2降水水位距基坑底的深度1m；i降水曲线坡度取0.1；r0基坑等效半径；l过滤管度取值4m；l0沉沙管度取值1m；得降水井深度H22.3+1+0.1*45.47+4+1=32.5m，取33m。考虑地下连续墙起止水帷幕作用，降水井底不能穿透底板弱含水层（粉质粘土层）进入砂层，降水井按照30m深考虑。降水井基本参数降水井直径选择600mm，井管内径400mm，rw=0.2m，含水层厚度H=30-8=22m。基坑等效半径r0及影响半径R等效半径r0=0.29（B+L）=0.29（134.822）=45.47m降水影响半径=217(19.822)0.5=709.6mS设计水位降深三、降水设计单井涌水量q暂选用污水潜水泵型号为WQ50-20-40-5，单井出水量q＝2024=480m3/d。实际采用的泵型应根据基坑水位及出水量确定，待抽水进入稳定期，涌水量减小后，可换用较小流量的水泵。四、降水计算浐河站为基坑内布井，地下连续墙作为帷幕结构，有挡水的效果。计算时先按没有帷幕影响计算降水，再按有帷幕影响情况下计算降水，按经验实际取用值介于两者之间。不考虑止水帷幕的计算1、总涌水量计算=1.36619.8(222-17)17log（1+709.645.47）=10173.6m32、降水井数量n降水井数＝1.110173.6480=23口四、降水计算考虑止水帷幕的计算1、总涌水量计算=1.36619.8(222-17)17[2log（709.6+45.47）-log（45.47（222+45.47））]=5783.4m32、降水井数量n考虑同样的单井出水量q＝480m3/d，则降水井数=1.15783.4480=13口综上取浐河站降水井数为18口，另设4口观测井，紧急情况下可兼作降水井。四、降水计算管井基本参数根据上述计算，结合类似工程经验，初步确定浐河站管井降水基本参数如下：表2降水井参数管井位置确定降水井位置的确定应根据车站围护结构、车站主体结构尺寸、钢管支撑等综合考虑，并考虑到地下结构施工操作空间及尽量避免降水井置于结构的转角处（因为这些地段构造钢筋多，后期防水处理难度大）。根据基坑总长度及降水井数量，浐河站布井间距平均为15.3m（布井周长307m）。车站基坑降水井布置详见图1。四、降水计算四、降水计算降水井结构井径600mm，全孔下入400mm的混凝土无砂管。混凝土管可不采用尼龙砂网外包，但全孔回填要采用3～5mm天然圆砾。井管结构示意图见图2。图2井管结构示意图五、降水作业降水井施工根据西安市管井施工经验，降水井采用锅锥工艺施工，施工工艺流程见图3。1、施放井位降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无各种管线后方可施工。为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，保证降水井中心距围护结构距离，且降水井总量不得减少。2、降水井成孔管井采用锅锥成孔，井身结构误差：井径误差20mm；垂直度误差1%；井深满足设计井深。五、降水作业3、替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。替浆过程中，安排好泥浆及渣土的清运工作。井管采用无砂砼滤水管，在预制砼管鞋上放置井管，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用3-4条30mm宽、长2～3m的竹条用2道铅丝固定井管。见图4。为防止上下节错位，在下管前将井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加盖或捆绑防水雨布临时保护。降水作业五、降水作业4、填滤料井管下入后立即填入滤料。滤料应具有一定的磨圆度，滤料含泥量（包括含石粉）3%，粒径2～4mm。填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料量不小于95%理论计算量。5、洗井下管、填料完成后立即进行洗井，可采用下泵试抽洗井，用潜水泵反复进行抽洗，直至水清砂净，上下含水层水串通，否则改用空压机由上而下分段洗井。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。五、降水作业排水管路地面排水管为1根直径为300mm的pvc管，布置在基坑四周，水泵采用50mm胶皮软管或白塑料管引至地面排水管道。排水经过滤后排入市政管线，排水口位置经市政统一认可确定。选定排水口的数量和管线应满足降水排水量的要求，排水口管径大小根据现场实际情况具体确定，应满足合理疏排地下水及雨水。降水作业五、降水作业降水作业潜水泵及泵管安装吊放，置于距井底以上1.5m～2.0m处，开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可以间隔的逐一启动水泵。抽水开始后，逐一检查单井出水量、出水含砂量。根据浐河车站的土体渗透性和基坑的周围环境，严格控制基坑内的降水速度和降水量非常重要，若基坑内过早或过量降水，则会影响基坑外地下水位，可能产生过大沉降，影响周围环境的安全。因此，基坑降水必须和开挖密切配合，施工中采取分段、快速、集中降水的方法，并且依据土体渗水速率、基坑内土体疏干情况和基坑开挖的速度进行降水，主体结构深基坑是采用分层降水法，在基坑开挖前15天开始进行降水，由井内安装的自动控制水位器来控制降水深度，其控制高度应通过计算确定，五、降水作业既不要抽水过深引起地面沉降，也不要抽水过浅危及坑底安全。并通过基坑内的观测井，掌握水位变化情况，基本将地下水降至基坑开挖面下1.0m左右，即满足开挖该层土体的要求。结构段施工完毕，随即停止抽水。抽水含砂量控制：为防止因抽地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量＜1/50000；中砂含量＜1/20000；细砂含量＜1/10000。当含砂量过大，可将水泵上提，如含砂量仍然较大，重新洗井，需要维修更换水泵时，逐一进行。五、降水作业降水观测降水期间对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析。当地下水位急剧变化及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施。六、降水井的拆除和封堵本工程为基坑内管井降水，因此，基坑降水的施工运行与车站的地下施工紧密联系，随着基坑的开挖和地下结构的施工，将涉及到降水井运行过程中的破除和降水井位处结构预留及后续的防渗漏等诸多问题。降水井的拆除随着土方开挖的进行，需要逐级破除降水井管。井管破除时步骤如下：1、机械开挖破除到井管周围1.5m直径范围后，采用人工清除井管周围土体；2、人工轻抬破除井管，在其底部插入硬质薄板，封严下部降水管井，以防碎屑掉入井内；3、人工轻、慢砸碎上部井管，清理井口。六、降水井的拆除和封堵降水井的封堵随着土方开挖到基坑底部后，紧接着车站主体结构等的施工开始，如底板、地下侧墙及砼柱等，此时降水井还处于运行阶段，势必导致该处为一施工接缝口，这将引发降水井后续封堵问题。降水井封堵措施及方法如下：六、降水井的拆除和封堵将制作好的钢管（直径400mm，t=5mm，管中部焊接宽100mm、厚10mm的止水翼环）成型后预埋到底板中，即在浇筑底板混凝土时预埋在降水井口上部，局部混凝土浇筑时超过止水翼环200mm，但距底板上表面还有一定距离。封井时，首先将井中水抽干，将水泵吊出，并迅速用混凝土振捣密实（混凝土用自拌速凝混凝土），然后立即将封口钢板焊接封口。当水位较高或水流量较大时，根据现场实际情况确定是否在钢板中部引出42mm钢管，用于减压排水，待钢板焊接结束后再封堵中间42mm钢管。降水井的拆除和封堵七、降水辅助措施监控量测由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。降水过程中要加强对周边建（构）筑物和管线的变形监控量测，根据施工进度，将各测点变形值绘成变形曲线图。即：绘制位移时间曲线散点图，据以判定施工措施的有效性，位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测沉降量。通过对量测数据的分析处理，来判定围护结构的安全稳定性，判断降水施工对周围环境的影响程度，来指导施工。七、降水辅助措施坑外设井及坑内排水基坑工程降水涉及到的因素比较多，且本基坑靠近浐河，基坑开挖又处在雨季，若止水帷幕效果不佳，导致基坑内水位未降至设计标高，可考虑在坑外增加降水井或坑内设明沟将水引入集水坑的方法，为施工提供便利条件。降水辅助措施七、降水辅助措施防止沉降的回灌措施若通过沉降观测发现周边建筑物沉降达到危险程度，须立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时，应马上采取回灌措施。降水维护管理定时巡视降排水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如水泵抽水出水情况，是否需要检修换泵；供电线路是否正常；排放水的含砂情况及排水联络管道是否畅通。按要求观测水位，观测频次：降水前期一个月内两天一测，之后五天一测，及时分析、了解降水过程中的水位变化情况，并根据水位变化情况调整开泵地段和开泵数量，以减少地下水资源无谓排放。结束语由于在深基坑施工时确定了正确的帷幕坑内降水方案，控制了降水速度和降水量，基坑内的水位始终保持在开挖面以下。基坑内开挖的是干土，既保证了基坑开挖的安全，又保证了环境的整洁，同时使基坑外的水位稳定(基坑外观测井的水位变化均在500mm以内)。周围地表沉降控制在允许范围内，周围建筑物未发生过量下沉及开裂、破损。浐河站深基坑帷幕坑内降水施工的成功，为在西安地区进行大型深基坑或超深基坑的施工积累了经验，可供今后西安地铁深基坑施工参考。相关PPT地铁车站明挖法、盖挖幻灯片ppt课件：这是地铁车站明挖法、盖挖幻灯片ppt课件下载，主要介绍了明、盖挖法施工技术要点；明、盖挖法安全管理控制要点；主要依据规范；主要参考书，欢迎点击下载。地铁车站综合接地网施工技术ppt：这是地铁车站综合接地网施工技术ppt，包括了工程简介，设计情况，施工方法及工艺流程，现场施工情况，成品半成品保护等内容，欢迎点击下载。第二节-地铁车站的结构设计ppt：这是第二节-地铁车站的结构设计ppt，包括了地铁车站结构选型的原则和特点，地铁车站的结构形式，地铁车站结构的荷载内力计算与设计，地铁车站结构的构造设计等内容，欢迎点击下载。《地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术ppt》是由用户屿浪于2018-10-03上传，属于课件PPT。
