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施工缝是因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。铜止水施工缝并不是一种真实存在的“缝”,它只是因后浇注混凝土超过初凝时间,而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 沉降缝是上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,总之一句话,可能使地基发生不均匀沉降时,需要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力,该缝即称之为“沉降缝”。铜止水 若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。 可见,除了施工缝,其余两种缝均是真实存在的缝隙。《建筑抗震设计规范》GB50011-2001规定:对有抗震设防要求的建筑物,沉降缝和伸缩缝的宽度都必须满足抗震缝宽度的规定。所谓抗震缝,是因为建筑物平面不规则,或竖向不规则,而对结构抗震不利,而设缝将结构分为若干部分。 由此可见,施工缝受到施工工艺的限制,是按计划中断施工而形成的接缝。混凝土结构由于分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝,而应该是一个面;而沉降缝是为了克服结构不均匀沉降而设置的缝,须从基础到上部结构完全分开; 伸缩缝是为克服过大的温度应力而设置的缝,基础可不断开; 抗震缝是为使建筑物较规则,以期有利于结构抗震而设置的缝,基础可不断开。



止水铜板使用前的保护工作大致分为以下两部分,铜止水通常需要出厂厂家与购买方的协作才能完成。 关于止水铜板的运输工作铜止水 根据我公司的市场调查以及与客户沟通过程中发现,止水铜板的运输过程及到现场后的保护措施,依然为大部分人所疏忽。初次采购止水铜板的采购人员在与止水铜板厂家达成协议后,并不关心整个运输过程。正规的厂家在运输前会对止水铜板认真开展打包工作,通常会使用统一规格的木方打包后再进行全面包裹,同时对边角采取保护措施,防止碰撞挤压。止水铜板的打包工作结束后才装车运输,运输过程中将有专门跟踪物流的管理人员,时刻监视运输方向,有问题及时反馈,确保每一车止水铜安全到达指定现场。 关于止水铜板现场准备工作 止水铜板到达后,买方提货即完成本次交易。虽然已完成交易,但融能金属公司以良好的售后服务为基准,以崇高的企业宗旨为重心,尽可能地确保每一批止水铜板发挥出 止水功效,力争为水利建设助一臂之力,在此,为合作过止水铜板的各个项目工程,提出止水铜板到达现场后的保护建议: 1.做好对止水铜板的防晒工作,避免阳光直射,远离热源,防油污,防变形。如不急需使用,暂时勿拆包装。(运输前的打包包装可防晒防变形) 2.检查好止水铜板的合格证(质检报告)、营业执照等必备。(融能金属公司齐全将随货同时寄出) 3. 为确保我公司的止水产品达到 利用率,务必使用专业从事人员,焊接工人必须持证上岗,焊接工艺将直接影响止水效果。



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