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18650锂电池回收的特点 体积、系数均衡性较一般钴酸锂原料具有*强的循环特性。由于技术上的原因，其早期的标称电压只比较有限，应用领域也比较有限。随着方子的逐渐完善和结构的完善，充电电池的标称电压早已达到，容量早已达到或*过钴酸锂电池的水平。所以现在现在大多数人都是喜欢用18650锂电池组。 钴酸锂，化学式为LiCoO?，是一种无机化合物，一般使用作锂离子电池的正电极材料。其外观呈灰黑色粉末，吸入和皮肤接触会导致过敏。钴酸锂有会对皮肤导致过敏等毒性，吸入也会导致中毒。因此，需要穿戴防护服. 除了上面的定义和用途不同外，它们在续航、性、经济等方面也存有一定差异。续航性能方面，由于三元电池性能是钴酸锂、锰酸锂以及镍酸锂三者的综合，所以整个系统的能量密度会比钴酸锂还高；方面，三元电池的性能同样会比钴酸锂的优越；经济方面，钴是一种贵重金属元素，钴酸锂电池用钴的含量会比三元电池的用钴量还多，再加上三元材料为了减少钴用量，明显提高了镍与锰用量，这样使得三元材料的生产成本比钴酸锂的低。
诱人的“蛋糕” 一辆新能源汽车“一生”少换2至3次电池 研究电池回收生产10多年的西安交通大学化学学院副教授杨国锐，近年来开始专注研发电池的回收利用。研究领域的转变对他来说，就如同一次思维的逆向。从生产到拆解利用，再回到生产，实现资源 化利用，一直是杨国锐和他的团队挖掘电池“宝藏”的 目标。 9月24日，在西安交通大学创新港校区锂电池拆解回收实验室内，杨国锐一边查看退役锂电池破碎分选设备，一边说：“根据规定，当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，就会被强制回收。这使得动力电池从车辆上退役后，仍然具有较大的利用价值。” 一般来讲，动力电池的使用寿命为5至8年。按照新能源汽车15年左右的使用期来说，一辆新能源汽车“一生”少换2至3次电池。然而，动力电池从汽车上退役后，可以进行梯次利用，在低速电动车、电动叉车、通信基站备用电源及小型分布式家庭储能等领域使用。根据使用场景的不同，动力电池使用寿命一般可用到电池初始容量的40%至60%左右。
