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在隧道施工前，轮廓需要 ， 后围岩就会不牢固，为了确保在施工中台阶的稳固性，一般都会在开挖下台阶时在上台阶设置一个大拱脚，大拱脚宽为0.5m，高为1m。在设置大拱脚时，需要施工人员扩大拱脚，在拱脚的支架建立好后，需要用混凝土来加固，以确保拱脚支架的稳定性。一般来说，在自稳性好的土之中架设大拱脚是很便利的，但在稳定性较差的岩层中架设大拱脚就有些麻烦，拱脚的扩凿需要一点时间，假如无法在上台阶开挖时及时建好就会发生围岩塌方的情况，但这个施工环节必须在隧道中进行，一旦塌方在施工过程中发生,所造成的财产和人员损失是无法估量的。所以这个技术的使用一般都带有安全风险，降低这种安全风险的有效方法除了提高施工人员本身的安全意识和自我保护意识之外，还可以从原材料质量的角度为整体的工程质量提供一重更好的保障。另外，施工人员的个人工作责任心和施工操作规范性也非常重要。
位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。在施工过程中，拱脚下应铺设钢板及枕木增大受力面积，确保钢拱架不下沉。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。钢拱架拱脚打设直径为Φ25mm的锁脚锚杆（或Φ42mm锁脚锚管），锚杆（管）长度不小于4m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。工字钢钢拱架采用I20a型钢，纵向间距560m/榀，按照设计分七段加工。2、施工工艺1)现场制作加工：钢架加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出大样。放样时预留焊接收缩余量及切割的加工余量，冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。加工后进行试拼，沿周边轮廓误差不应大于3cm。钢架各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。2)架设工艺要求：钢架应置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。
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