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锂电池回收怕低温吗？ 锂电池有储存容量大、工作稳定、基本无记忆效应等特点，在适应环境温度方面也有优势，以锂亚硫酰氯电池为例，工作温度可在－40℃至＋55℃范围。当然当温度降到零下40度时容量也会发生变化，为常温的50%。说明低温对锂电池影响比较大的，应尽量在常温保存、使用。 锂电池在低温环境下使用受到限制，除了因为放电容量会严重衰退外，低温下也不能对锂电池进行充电。低温充电时电池石墨电极上的锂离子的嵌入和镀锂反应是同时存在的且相互竞争。低温条件下锂离子在石墨中的扩散被抑制，电解液的导电率下降，从而导致嵌入速率降低而在石墨表面上会使镀锂反应*容易产生。 低温条件下锂电池的电量很容易枯竭，这时候的电池储电只有在常温下的70%左右。摄像机外拍时要多备几块锂电池，而且在不拍摄的时候记得要把电源关掉节省电源。如果带有外接的电池盒作为备用电源也可以把电池盒放置在衣服里，通过电线给相机供电。
锂电池回收技术主要分为废旧磷酸铁锂电池回收技术、废旧三元电池回收技术。废旧磷酸铁锂电池回收技术是以废旧磷酸铁锂电池为原料经放电、拆解破碎、酸浸、除杂等工序制备氯化锂溶液，后进入氯化锂生产系统制备无水氯化锂、电池级碳酸锂、氢氧化锂等产品；废旧三元电池回收技术以废旧三元锂电池为原料，经放电、初破碎、粉选、酸浸、除杂、沉锂等工序得到镍钴锰净化液；镍钴锰净化液经共沉淀、压滤分离、干燥等工序步骤制备三元前驱体，生产过程对萃取剂及副产物进行分离，减少了物耗，提高了资源的回收率，降低了三废处理成本。锂电池回收市场发展趋势2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50％。其中2017年新能源汽车销售77．7万辆，同比增长53．3％。其中，纯电动汽车销售65．2万辆，同比增长59．6％。动力电池寿命一般为5~8年。随着我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升，动力电池将在2020年左右达到报废小高峰。据统计，从2002~2006年我国废旧锂离子电池报废数量大约为200~500吨/年，预计到2020年，全球锂离子电池报废量为32.2GWh，约50万吨，其中我国累计锂离子电池报废量为12~20万吨，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。一方面，废旧锂离子电池含有多种有害物质，如有机溶剂，重金属和有毒气体。另一方面废旧锂离子电池的正极材料，通常含有锂、钴、镍、锰及铁、铝等有价金属元素。规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。根据测算，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年开始爆发，2018年达到52亿元，2020年达到136亿元，2023年将超过300亿。因此，开展废旧锂电池回收技术研究意义重大，一方面可以解决废旧锂电池导致的环境污染问题；另一方面可以回收锂、镍、钴、锰等有价金属元素，实现资源综合循环利用，缓解锂资源紧张局面。
如今，大多数电子设备例如智能手机、平板电脑、可穿戴设备、电动汽车都使用的是可循环充电的。可是，这些锂电池使用两到三年时间，功能和效率就会退化，甚至寿命结束。这时，就必须考虑回收再利用的问题。近，发表在《国际能源技术和政策》杂志上的一项研究，描述了一种新方法可以从这些电池中提取锂和钴，这两种金属构成了电池组件的大部分。根据马来西亚国际伊斯兰大学机械工程系AtaurRahman和经济系RafiaAfroz的解释，由于锂离子电池的制造，需要锂和钴两种金属，所以这两种金属的价格日益增长。目前，他们研发了一种新型回收技术，可有效地从废弃电池中提取这些金属。工艺团队使用湿法冶金技术，在实验室级的测试中，可以从48.8Wh锂电池中还原出钴和锂。这个工艺包括：首先，在700摄氏度的烤箱中烘烤电池，“煅烧”钴、锂和铜，破坏有机化合物例如塑料和泡沫。这种煅烧物质携带金属和金属化合物（盐和氧化物），然后加以强酸、盐酸和硫酸，萃取金属离子。团队使用过氧化氢作为还原剂进行实验，以测试这种试剂是否可以提高浸出工艺。他们能够以约50%的效率提取锂，以约25%效率提取钴。可行性因为这些金属分别代表48.8Wh电池重量的41%和8.5%，所以整体来说提取率是较高的，另外再加上热和酸的作用，构成了一种具有商业可行性的方案，用于回收这些电池的电极。然后，这种淋溶金属可以用于制造新电池，或者用于其他工业应用。这种受污染的液体废料，可进一步地进行更加地回收处理。
