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铁路隧道设计的时候应该严格按照《铁路隧道设计规范》和《铁路隧道施工规范》。在隧洞设计中,重要的属于隧洞进口段的选择,进口段的组成包括进水喇叭口、闸室、通气孔、平压管和渐变段等几部分。以下就进口部分的设计进行论述。(1)进水喇叭口:进口通常采用两侧边墙顺水流方向和顶板三向形成的椭圆曲线,曲线的方程为;x2a2+y2b2=1(1)式中:a-椭圆长半轴,m;b-椭圆短半轴,m;可取1/3a。深式无压隧洞进水口是一短管型压力段,为了增加压力段压力,改善压力分布,常在进口段顶部设置倾斜压坡(图1)。这种形式的压力进口段顶部曲线由椭圆曲线AB、直线段BC、及EF组成。通常BC段稍缓于EF段,压板长度L应满足塔顶启闭机的布置和闸门检修的要求,可采用3~6米。(2)通气孔:通气孔在隧洞的运行中承担着排气和补气的双重任务,所在施工的过程的过程中应该注意通气孔的设计和施工。并且通气孔必须和闸门的启闭机室分开设置。(3)平压管:平压管的设置主要是为了检修闸门在静水中开启的时候需要的启门力较小。平压管的大小应该根据灌水时间、两道门间的灌水空间及后一道门漏水量来确定。(4)拦污栅:拦污栅的主要作用是防止外来的杂物进入隧洞。
2超前注浆小导管技术方案的确定
由于本工程具有较浅的埋深、丰富的地下水,较为破碎的岩体,较差的围岩自稳能力,需要对其进行保护,否则容易造成掌子面失稳坍塌,因此为了确保隧道施工的和施工质量,需要采取一定的加固措施来确保岩石开挖的稳定。在软弱岩层施工的时候必须遵循快速的理念和“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则,对本工程的破碎带使用超期注浆小导管技术方案进行施工[2]。
3超前注浆小导管的加固机理
3.1梁支撑效应
由于制造小导管是使用无缝钢管材料,因此在施工小导管的时候,按照一定的角度将小导管的前端插入到开挖断面外深部围岩,后端则是在钢拱架上面进行支撑,并焊接在钢拱架上,在开挖隧道之后可以对卸荷产生的部位松动压力进行有效承受。
地空开发功能介绍地下空间:怎么建?怎么用?怎么赚钱?管棚超前支护是为了在特殊条件下开挖,预先提供增强地层承载力的临时支护方法。一般是沿地下工程断面的一部分或全部,以一定的间距环向布设,形成钢管棚护。主要用于对于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中,如软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。主要作用和优点(1)梁拱效应:先行施设的管棚,以掌子面和后方支撑为支点,形成一个梁式结构,二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构,可有效抑制围岩松动和垮塌。(2)加固效应:注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中,使松散岩体胶结、固结,从而改善了软弱围岩的物理力学性质,增强了围岩的自承能力,达到加固钢管周边软弱围岩的目的。
(3)环槽效应:掌子面爆生的冲击波传播和爆生气体扩展遇管棚密集环形孔槽后被反射、吸收或绕射,大大降低了反向拉伸波所造成的围岩破坏程度及扰动范围。(4)确保施工:管棚支护刚度较大,施工时如发生,塌碴也是落在管棚上部岩碴上,起到缓冲作用,即使管棚失稳,其破坏也较缓慢。管棚布置形式根据地形地质以及载荷情况不同,(1)扇形布置:用于隧道断面内地层比较稳定,但拱部附近地层不稳定的场合。(2)半圆形布置:用于隧道下半部地层是稳定的,但起拱线以上的地层不稳定的场合。此外,即使地层比较稳定,但地表、周围有结构物、埋深很浅时也采用此种布置形式。(3)门形布置:隧道除底部外,布置成半圆、侧壁的门形。用于隧道基础是稳定的。
断面内地层及上部地层不稳定的场合。(4)全周布置:用于软弱地层或膨胀性、挤出性围岩等极差的场合。(5)上部一侧布置:隧道一侧有公路、铁路、重要结构物、需防护或斜坡地形可能形成偏压时采用。(6)双层布置:用于隧道上部有重要设施、拱部地层是性、不稳定的或地铁车站等大断面隧道施工或突破河海底段施工场合。(7)一字形布置:在铁路、公路正下方施工或在某些结构物下方施工时采用。技术发展趋势在目前的超前支护方法中,主要有超前锚杆、超前小导管注浆和超前管棚。超前锚杆和超前小导管注浆具有施工便捷、技术易掌握、机械化配套程度要求不高等优点,但支护长度小(仅3~5m),锚杆或小导管伸入工作面前端滑动线内距离短,开挖循环进尺受限制,一般在浅埋松散地层中循环进尺多控制在15~17m,循环次数增加,工序交换频繁,特别是在自稳能力极差的围岩中,锚杆和导管前端仍在滑移面内,起不到超前支撑保护的作用,极易造成工作面失稳,存在较大的隐患。
(3)环槽效应:掌子面爆生的冲击波传播和爆生气体扩展遇管棚密集环形孔槽后被反射、吸收或绕射,大大降低了反向拉伸波所造成的围岩破坏程度及扰动范围。(4)确保施工:管棚支护刚度较大,施工时如发生,塌碴也是落在管棚上部岩碴上,起到缓冲作用,即使管棚失稳,其破坏也较缓慢。管棚布置形式根据地形地质以及载荷情况不同,(1)扇形布置:用于隧道断面内地层比较稳定,但拱部附近地层不稳定的场合。(2)半圆形布置:用于隧道下半部地层是稳定的,但起拱线以上的地层不稳定的场合。此外,即使地层比较稳定,但地表、周围有结构物、埋深很浅时也采用此种布置形式。(3)门形布置:隧道除底部外,布置成半圆、侧壁的门形。用于隧道基础是稳定的。
断面内地层及上部地层不稳定的场合。(4)全周布置:用于软弱地层或膨胀性、挤出性围岩等极差的场合。(5)上部一侧布置:隧道一侧有公路、铁路、重要结构物、需防护或斜坡地形可能形成偏压时采用。(6)双层布置:用于隧道上部有重要设施、拱部地层是性、不稳定的或地铁车站等大断面隧道施工或突破河海底段施工场合。(7)一字形布置:在铁路、公路正下方施工或在某些结构物下方施工时采用。技术发展趋势在目前的超前支护方法中,主要有超前锚杆、超前小导管注浆和超前管棚。超前锚杆和超前小导管注浆具有施工便捷、技术易掌握、机械化配套程度要求不高等优点,但支护长度小(仅3~5m),锚杆或小导管伸入工作面前端滑动线内距离短,开挖循环进尺受限制,一般在浅埋松散地层中循环进尺多控制在15~17m,循环次数增加,工序交换频繁,特别是在自稳能力极差的围岩中,锚杆和导管前端仍在滑移面内,起不到超前支撑保护的作用,极易造成工作面失稳,存在较大的隐患。