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耐候钢板初期应用：在20世纪初普通的钢铁生锈之后经与空气。其色彩受环境，气候影响变化较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变为暗淡的深褐色，随着时光的老化，使得充满美感的耐候钢具有独特的色彩和质感。幕墙设计，建筑设计等中成为现代设计不可或缺的设计元素。耐候钢表面是一层锈红色物质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊，同时耐候钢具有的形体塑造能力。耐候钢因其独特的质感现在已经成熟的运用到景观设计能创造出极为简洁的当代几何造型。耐候钢板会随着时间而发生变化。钛，氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。3，奥氏体-铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。4，马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。



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？后者因为需要定期进行维护性重涂，？造成维护成本提高，？有时还会影响正常使用。还有一种方法是在结构中使用金属涂覆层进行保护，？主要是热浸镀或喷涂锌或铝。？并涂以防锈油漆。前者会造成材料的浪费利用镀层金属的阴极保护性能延长钢结构寿命。但应用金属涂覆层也存在着成本较高，污染环境，大型构件应用困难，？以及不易焊接等问题。
？在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。耐候钢人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量。？又称耐大气腐蚀钢。
？主要合金成分为CuCr，Ni等元素。耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之腐蚀损耗也是相当可观的，据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的。？是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%。
？初期同普通碳钢一样也会锈蚀，？后期则情况不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu，P等量元素富集，？形成一层致密的非晶态锈层组织，？并与基体结合得非常牢固。耐候钢并非不锈钢这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入，？防止基体金属进一步腐蚀。
厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较大，？而且在均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需求及拓展耐候钢的应用范围，？应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研发力度。武钢的铁路车辆及集装箱用耐候钢主要以12mm厚以下为主尤其是武钢4300mm轧机投产在即，这是一个良好的契机。
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