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合金钢板渗碳渗碳是指使碳原子渗入钢表面层的过程。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。渗碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷，延长零件的使用寿命。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量低于%)。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件如汽车齿轮、轴、凸轮轴等。齿轮常用材质碳淬火后齿轮加工用PCBN刀具方案连续切削工况：渗碳淬火后加工齿轮推荐BN-H05材质，表面粗糙度可达到，尺寸精度保证在±微米之间，同时还可提供CBN涂层BN-H05 C25，使淬火钢齿轮表面粗糙度变差的时间一倍。中等断续切削工况：渗碳淬火后硬车削齿轮推荐BN-H10材质，由于被加工工件与不断受冲击，必须选择抗冲击韧性强的PCBN，推荐BN-H10材质，不仅可承受断续切削的冲击，而且寿命较长，若采用修光刃，粗糙度变差的时间可以进一步。
42CrMo合金钢板中国ISC A30422对应标准 GB /T 3077-1999 合金结构钢 Alloy Structure Steels归类 合金钢性能 强度 低温韧性 冲击韧性 耐疲劳性 淬透性说明 特性和应用：42CrMo钢属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，淬火时变形小，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好,高温时有高的蠕变强度和持久强度。一般在调质后使用，可代替含镍较高的调质钢。该钢通常将调质后表面淬火作为热处理方案。用于制造比35CrMo钢要求更高或截面尺寸更大的重要零件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、变速箱齿轮、发动机气缸、受载荷极大的连杆、弹簧夹，以及用于1200~2000m石油深井的钻杆接头和打捞工具等。该钢亦适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。42CrMo钢可以通过多种加热方法获得广泛的性能。42CrMo钢材料能够在538°C (1000°F)高温下抵抗蠕变，即使在相对较高的工作温度下长时间暴露也能保持其性能42CrMo钢材料具有良好的切削性能。适用于钻孔、锯切、拉削、攻丝、铣削等各种加工。但42CrMo钢材料不易焊接。42CrMo钢不建议在淬火回火(QT)状态下焊接。因为它会改变42CrMo钢焊接热影响区内的力学性能。在退火条件下，42CrMo钢材允许焊接。但是，如果需要在淬火回火状态下焊接42CrMo钢，则必须立即冷却工件，并在低于原始回火温度15℃的条件下消除应力物理性能：? 临界点温度(近似值): Ac1 = 730°C, Ac3 = 800°C, Ms = 310°C；Ac1-加热下临界温度，Ac3-亚共析钢加热上临界温度，Ms-马氏体点，即马氏体转变开始温度?线膨胀系数: 温度20~100°C /20~200°C/20~300°C/20~400°C/20~500°C/20~600°C，线膨胀系数(10 -6 K -1)：11.1/12.1/12.9/13.5/13.9/14.1?弹性模量：温度: 20°C /300°C /400°C /500°C /600°C , 弹性模量(GPa): 210/185/175/165/155 范围—本标准规定了热轧和锻制的合金结构钢尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、检验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。—本标准适用于直径或厚度不大于250mm的合金结构钢棒材。经供需双方协商，也可供应直径或厚度大于250mm的合金结构钢棒材。—本标准所规定牌号的化学成分亦适用于钢锭、钢坯及其制品，合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割
合金钢板；42CrMo钢执行标准GB/T 3077-1999其对应国际标准组织牌号：42CrMo4；对应日标牌号：SCM440对应德标牌号：42CrMo4 或；近似对应美标牌号：4140或GCrMo钢化学成分：碳 C ：% ；硅 Si:% ；锰 Mn:% ；硫 S ：允许残余含量≤%磷 P ：允许残余含量≤% ；铬 Cr:% ；镍 Ni:允许残余含量≤%铜 Cu:允许残余含量≤% ；钼 Mo:%42CrMo钢机械性能：抗拉强度σb(MPa):≥1080(110)屈服强度σs(MPa):≥930(95)伸长率δ5(%):≥12断面收缩率ψ(%):≥45冲击功Akv(J):≥63冲击韧性值αkv(J/cm2):≥78(8)硬度：≤217HB42CRMO钢板规格表：。 截齿在切割煤岩时不断承受来自不同煤层与岩石层的压应力、切应力和冲击负荷，煤的硬度虽不很高，但其中经常会遇到煤矸石等硬的矿料，切割煤岩过程中由于摩擦、冲击还会造成截齿温度升高，在如此复杂工况条件下工作的截齿，就要求截齿同时具备高耐磨性和较好的耐冲击性。因此，截齿刀体一般采用低合金结构钢制造。从国内部分煤矿实际使用的进口、国产的截齿来看，刀体材质多为42CrMo、35CrMnSi等钢种，也有煤矿在采用国内新研制的Si－Mn－Mo系准贝氏体钢。
