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3.不锈钢复合管一级及二级以上公路边坡坡度、堤岸高度在规定范围内的路段；4.在道路两侧的江、河、湖、海、沼泽、航道等水域内的道路段。5.凡符合下列条件之一且车辆驶出出口外有可能引起重大事故的路段，应在其路侧设置不锈钢复合管护栏。
（1）一级及以上等级公路边坡坡度、堤岸高度在规定范围内的路段；
（2）在高速公路、一级公路路侧安全净空区域内，设置照明灯、照相机、可变息标志、交通标志、路堑支护墙、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施，使车辆无法安全通过；
（3）二级及以上等级公路路侧边沟无护栏，车辆不能安全通过的挖方段；
（4）道路三级和四级公路边的峭壁、深谷、深沟等路段。
不锈钢复合管形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
桥梁防撞护栏的施工的配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子(0.5：1：1.74：1.52：1.85)，水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显;如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。
