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波形护栏,利用土基、立柱、横梁,耐力板的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,事故造成的损失。产品性能:波形护栏钢护柔相兼,波形护栏具力有较强的吸收碰撞能量的能,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施,高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的设施。而主要起防撞作用的护栏作为设施的重要组成部分,对防止行车事故起着重要作用。




波形护栏立柱的埋设应分段进行,先埋两端的立柱,然后拉线埋设中间立柱。从纵向看,立柱的轴线应在一条直线上,不得呈现良莠不齐的现象;从高度看,柱顶应平顺,不得呈现凹凸不平的状况。尺度和类网片,应按图纸规则的办法从立柱端部开端结实装置到立柱的挂钩上;片装置在结构内,结构与立柱连接应结实。片及铁丝均应绷紧而不变形,其装置高度应契合图纸规则。阻隔栅装置结束,立柱根底均需进行终压实处理。应按图纸所示安设,牢固地安装在立柱或支撑上;应伸展拉紧,整个结构不得扭曲。施工时,一般应顺着地势设置。必须时,需进行土工整平,以取得整齐的外观。在低洼地区,当地面纵剖面发生突变,无法保持规定的离地净高时,可使用较长的立柱,然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的笔直净空等于或小于150毫米。在开挖或钻孔以后,一切立柱应按同意的方法埋设。


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