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进气冲程是值往下运动时进气门打开，排气门关闭，从汽缸的上止电向下止点移动。由于向下移动上方的空间增大，气缸内的压力低于大气压力，此时空气通过进气门被到汽缸内，当运动到下止点时，汽缸内充满了空气。 压缩冲程是指在由下止点往上止点运动的过程中，经下止点后在延续一定角度后进气门关闭（主要是为了多新鲜空气）。此时，排气门仍然关闭，二手发电机汽缸处于密封状态，由于向上运动，汽缸内的空气被压缩，压力达到30kgf，温度达到500摄氏度~750摄氏度，注意燃油喷入燃烧室时是上止点前一定角度而不是正好在上止点。 动力冲程是指柴油机将热能转化为机械能的过程，在这个冲程中，进气门和排气门仍然关闭，燃油在高温压的气体中被压燃后，汽缸内的其他迅速，从而推动向下运动，通过连杆使曲轴转动而输出动力，当被推。
真假机油的鉴别：机油中含有的添加剂可以在清洁、润滑、密封、抗氧化性等方面达到平衡。劣质机油因为加工工艺等问题其润滑效果根本达不到宁波发电机使用标准，容易造成发电机组非正常磨损等。劣质机油一般色泽浑浊，还可能有性的气味且含有杂质。 不谈柴油机及发电机的品牌档次、控制系统配置，不谈售后服务，一味只谈价格及交货期。有的还将非电站油机，如：船用柴油机，车用柴油机用于发电机组。使机组的终端产品-电的质量（电压与）无法得以保证。太低价格的机组一般有问题，俗称：只有买错没有卖错。不问清柴油机或发电机品牌、产地和发电机机组品牌。如美国康明斯、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业完成。客户应了解机组的柴油机、发电机、家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
发电机租赁设备机油多加是误区，柴油机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。因此，一些驾驶员喜欢将机油多加一点，大大超过规定的刻线(数量)，从而达到一劳永逸。殊不知，过多的机油也会造成许多不良的后果：其一，发电机租赁机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了的难度；其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率；。 在励磁机换向时，碳刷与换向片不良，电阻过大；整流子或滑环的氧化膜薄厚不均匀，引起碳刷电流分布不平衡；或者负载突然变化，以及突发的短路导致换向片间的电压分布异常；机组过载和不平衡；碳刷选型不合理，碳刷间距不等；碳刷质量问题等等。机械因素：换向器中心不正，转子不平衡；发电机机组振动大；换向片间绝缘凸出或换向片凸出；碳刷面研磨不光滑，或换向器表面粗糙而造成不良；换向器表面不清洁；各个换向极下气隙不等；碳刷上弹簧压力不均匀或大小不适宜；碳刷在刷握里太松而发生跳动，或太紧了碳刷在刷握里卡住了等。
