新型隧道逃生管地铁施工逃生管道

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前几年隧道施工很难保证，出现隧道坍塌，工人很难存活，因为一般隧道坍塌都是大面积碎石，土层落下，全部都是粉尘，如果不能马上撤离，很快就会窒息的，前几年技术条件差，没什么办法，过了一段时间，有人提出用钢管搭建一个生命通道，这样可以减少人员的伤情，确实也有一定效果，不过有个缺点很难避免，就是钢管抗冲击不高，易变形，碎石落下去，有时候钢管直接凹陷一半，不能恢复，这样的工人就不能顺利爬出，关键时刻，系数不高。后来出现了超高分子量聚乙烯管材，这种材质具有高抗冲击性，受力后能恢复原状，正好弥补了钢管的缺陷。

逃生管道是什么？

它是一种隧道施工中的逃生通道、生命管道，设置起点为施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

型隧道逃生管道连接部件设计 

■ 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需要满足隧道施工现场实用性的要求，连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用：

1、环形钢制抱箍连接，钢制抱箍连接牢固性张，连接简单，配制三条螺栓连接。

2、吊环、链条连接，每根两端各有3个吊环，配制链条螺栓连接。

3、135°过渡钢制防腐弯头连接，隧道里上二级台阶配制两个弯头过渡，保持管线平直。

管道内部每隔120°配制一根攀爬绳，同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资，在隧道发生坍塌事故时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。

■本着拆装方便、可靠的原则，隧道逃生管道连接都为金属配件，连接牢固；同时，连接件都具有灵活性、可调性。连接所用螺栓均采用半圆头内六方螺栓，设计体现更人性化，性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，牢固，规范、美观，适用性强的目的。

隧道逃生管道尺寸设计的依据：
    根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为320mm，阿尔文蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的直径为800mm。

    因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径：800mm。

隧道逃生管道的特性

1、洛阳公司高分子隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。

2、高分子隧道逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

3、高分子隧道逃生管道在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

4、高分子隧道逃生管道厂家以我们公司的独特配方制成，所以隧道逃生管道有很高的防腐可靠性。

5、高分子隧道逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

6、高分子隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。

7、高分子隧道逃生管道到目前为止是全球公认的使用效果好、性能好的管道，从而隧道逃生管道被应用在诸多的工程当中。