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以下是:隧道逃生管道/逃生管道规格的图文介绍



       现在市场上的新型逃生管有两种,一种是隧道施工单位大部分认可的材料,还有一种是冒充材质的普通材料。就是逃生管,因为材质是用来做自来水引用水的输送管道。因材质价格比较低,一些三无厂家为了降低成本就用材料冒充材料生产出逃生管道来蒙骗隧道施工单位。

        在隧道开挖施工的过程中,难免会出现意外状况,隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择,首要考虑的因素就是管道的系数。这就要求逃生管要抗冲击,抗撞击,耐高压,柔韧度要好,另外就是逃生管的口径要大,适合人体爬行。材料生产出的逃生管完全复合隧道逃生的各项指标!

新型逃生管道-隧道逃生管道

逃生管道的特性:

  1、逃生管道—逃生管道很高的的抗冲击性:

  常温下是PC的2倍 ABS的5倍 POM和PBT的8倍 PE100的10倍。反复冲击表面硬度更高,对抗气蚀作用很好。超凡的柔韧性,无需复合钢管便可抵御外界各种冲击,比钢管更可靠。

  2、管道热变形温度高出普通塑料十几度,而冷脆几乎没下线,加之的延伸率,断裂伸长率高达400% 。

  3、高分子逃生管道——逃生管道安装简便:

  新型逃生管道主体部分采用新型隧道逃生管,并在端部设有加强护层,部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在逃生管道中攀爬,在管道周向每隔120°栓系一攀爬绳。

  本着拆装方便的原则,公路逃生管道与管之间的连接方式为抱箍接。 故在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。




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陕西逃生管道技术参数

1.热膨胀系数:18×10-5℃

2.陕西逃生管道分子量:250±50万分子量

3陕西逃生管道结构点:高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固

4.陕西逃生管道单节长度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用户要求

5. 陕西逃生管道接口形式:抱箍连接,链条连接

6.物理力学性:

 密度:0.945 gcm3

 拉伸断裂强度≥32Mpa

 拉伸断裂伸长率≥340Mpa

 拉伸屈服强度≥20Mpa

 纵向回缩率<3%(23℃)

 冲击强度≥110KJm2(23℃)

 摩擦系数:0.07-0.10毫米3

陕西逃生管道工程案例:

云南第二公路桥梁有限公司   Φ800隧道逃生管150米

云南第二公路桥梁工程有限公司   Φ800陕西逃生管道80米

中国水利水电第十一分局   Φ800隧道逃生管75米

中铁隧道局宁波宁海高速   Φ800陕西逃生管道400米

中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司   Φ800陕西逃生管道250米

中铁十四局玉临高速   Φ800陕西逃生管道300米

中交二局四公司   Φ800陕西逃生管道200米

云南香丽高速第二项目部   Φ800隧道逃生管300米

中交第二航务工程局有限公司   Φ800陕西逃生管道70米

中交二公局六盘水威宁高速    Φ800隧道逃生管500米

陕西逃生管道优势所在:

1.抗冲击性能非常好,陕西逃生管道的抗冲击强度与分子量有关,高分子逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。

2.陕西逃生管道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。

3.可以重复使用,节约成本

4.陕西逃生管道连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。

5.陕西逃生管道价格适中。




铁路隧道逃生管价格,铁路隧道逃生管,隧道逃生管

铁路隧道逃生管所用管材采用φ800毫米的高分子管道,铁路隧道逃生管管节长度为15m,壁厚30毫米,铁路隧道逃生管间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证铁路隧道逃生管承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

铁路隧道逃生管系统使用简便,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故,铁路隧道逃生管系统可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。

铁路隧道逃生管和钢管抗冲击性能对比:

通过将尺寸规格相近的铁路隧道逃生管逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法

采用尺寸规格相近的钢管与铁路隧道逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证铁路隧道逃生管的可靠性。

实验结果:铁路隧道逃生管受到冲击后,石块被弹出,铁路隧道逃生管几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生 性形变。


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