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华尔网不锈钢型材 304不锈钢槽钢生产厂家约有一吨重，能装20多吨。”该班组员工刘智边说边将员工挑拣好的蓄热球装进吨袋里。“往前，再往前，可以放。”2号热风炉卸球工作已完成，正在紧张地进行装球工作，前来支援的高炉二车间员工正在用对讲机指挥吊机装球。“这些工作对于我们来说都很容易上手，一个小时能装10多吨。”该厂高炉二车间炉前工徐鹏说。大修以来，在1号高炉检修现场每一处都能看到来自不同车间前来支援检修的员工正在酣战，他们有的利用休息日，有的下了早班过来干一会……大家拧成一股绳、铆足一股劲，大兵团作战，现场一派热火朝天。“各车间都非常支持，安排专人率队，高峰时期换球现场将近150人/天，有效保障进度。”黄一民介绍。据了解，以往1号高炉大修热风炉蓄热球换球工作是承包给外委人员，此次由该公司炼铁厂自行承接，自2月8日至2月23日总计历时16天，员工清理回收的300余吨合格旧球可降本增效60余万元
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华尔网 不锈钢型材鞍钢集团二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢在辽宁大连面向。记者从当日举行的仪式暨造船用钢客户恳谈会上了解到，该钢种将应用于鞍钢钢板整船供货的两艘全球首制世界7500立方液化二氧化碳运输船。此次技术突破是鞍钢集团深入贯彻落实党的二十大精神、担当战略科技力量、履行高水平科技自立自强使命所取得的一项重大实践成果，对鞍钢集团产品技术核心竞争力的进一步将发挥积极的推动作用。记者在发布会现场了解到，对二氧化碳的捕捉、利用与封存已成为全球探索未来减碳路径的重要方式，而液化二氧化碳运输船是其中不可或缺的一环。此前，低温钢应用于二氧化碳液货舱制造国内外尚无实践范例。鞍钢仅用一年时间创新地完成了二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢的研发、船级社认证、应用性能评价及批量供货等产学研检用全链条技术工作，并获得了全球首张二氧化碳船用690兆帕级低温钢船级社认可。
