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 另外,检温计的指示值,还受它的两个侧面是否被冷却气体吹拂,主绝缘是否分层脱壳和检温计的长度、宽度等因素的影响。这些影响,难于知道准确的数量,各台发电机的影响程度又不相同.。所以经常发现,同型 、同容渔的发电机,检温计指示值有差别,多的可达20度,甚至更多 过去一般都认为,发电机线圈的在槽内沿轴向长度的中部。检温计大都埋在这里(个别型 的发电机有例外),都不测量端部线圈的温度。当发电机在额定出力及以下正常运行时,这基本上是正确的。可是,有的发电机在正常运行时,特别是出力运行时,曾经发现端部线圈某些部位的温度比槽中部的温度高,已经转移到端部了 由于上述两个原因,发电机出力运行后已发现,现有检温计测得的温度值不是的温度值,往往偏低很多,不能单纯依靠它作为发电机出力的依据。并且,曾经不止一次地发生过少数发电机由于定子过负荷引起定子线圈绝缘加速老化、过热、烧损线圈和铁芯,以及端部线圈过热着火等事故。




柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义,如何才能达到此目的?实践证明:加强日常维护保养是最经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。1、 机组起动电瓶故障 电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有配置起动电瓶充电器,电瓶长时间自然放电后电量降低,或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换,由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求,解决此问题除了配置高品质充电器外,必要的检测维护是必须的。



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