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央企钢铁巨头鞍钢股份业绩预告显示，预计2018年利润总额100亿元，同比增长58.40%；归属上市公司股东的合金钢管净利润78亿元，同比增长17.51%。“钢铁航母”宝钢股份业绩预增公告显示，预计2018年度实现净利润将同比增加8%到12%。红星新闻记者发现，宝钢股份上年同期净利润为191.7亿元，这意味着宝钢股份2018年度合金钢管净利润将突破200亿元，创下历史新高。近几年合金钢管行业去产能成效显著，相关上市公司盈利能力普遍增强。从各家合金钢管厂家上市公司的年报也发现，盈利状况改善主要受益于 供给侧结构性改革、打击地条钢、环保督查等。同时，大基建、房地产、制造业持续景气，为钢铁行业提供了良好的市场需求环境。
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T22厚壁合金钢管
2018年至2020年合金钢管现货钢价一直处于下跌的阶段，2018年更是创出了这几年以来跌幅，从2003年至2013年的10多年间，国内钢价绝大多数时间均运行在3000元/吨-5000元/吨的区间，至2016年国内钢价跌至“2”字头，2017年更是跌至“1”字头，持续刷新历史新低。不过，从2018年年底开始，从期货行业的“一片红”到板材吹响现货市场价格反弹的号角，再到钢材多种品种联动反弹，让人没想到的是，在寒冬腊月时，合金钢管市场会止跌反弹。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金钢管价格低点相比，国内板材市场价格累计上涨约400元/吨左右，螺线价格也有150元/吨左右的反弹。到了2016年2月份，数据显示，2月14日合金钢管价格受下游个别拉涨，小幅涨10元至1550元/吨。
15crmo合金管价格市场难有囤货动力。另一方面则表现为市场钢贸商难有大规模囤货实力，鉴于银行限贷抽贷加剧，越来越多的钢贸商只能以自有资金运营，加上钢价的降低使得营收不足，市场大规模冬储钢材的能力继续减弱；因此，笔者认为今年钢材冬储行情依旧难以兴起，多数商家以低库存过冬为主。在需求基本面继续减弱的冬季，市场中间商囤货行为的大幅减少，将进一步拉低钢价水平。 综上所述，未来钢价继续走弱的可能性较大，且因为生产方面建筑钢材厂家受限较大而影响供应；而需求方面虽有季节性淡季影响，但重大项目年底赶进度会刺激长材的需求集中释放，南方地区长材需求预期尚可；而不锈钢无缝钢管在生产规模难减，终端需求则因制造业偏弱及淡季可能进一步降低但目前来看，受外围市场价格支撑，国内主流市场的整体价格短时间内也很难有所松动。由于终端需求起色不大，商家虽普遍上调现在的市场价格，15crmo合金管心态并不十分乐观，谨慎出货的情况较多。预计短期内主流市场的价格仍将平稳运行。
